Новости оккупированного Крыма.

Жители оккупированного Крыма сворачивают бизнес, что был успешным во время курортного сезона

1. «Узбекские авиалинии» не будут летать в Крым, чтобы не попасть под санкции.

«Если мы полетим в Крым без разрешения Украины, тут же мы залетаем под санкции, то есть вся Европа для нас будет закрыта», — пояснил генеральный директор НАК Узбекистана Валерий Тян.

2. В Крыму покончил с собой военнослужащий Росгвардии.

3. Пассажиропоток в Крым снизился на 21%.

Пограничники Бердянского отряда, которые несут службу в контрольном пункте «Чонгар», продолжают фиксировать снижение пассажиро-транспортного потока через админграницу с аннексированным Крымом.

В общем, в течение 17 суток августа текущего года админграницу с аннексированным Крымом в обоих направлениях пересекли на 24 тысячи меньше граждан по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это примерно на 21% меньше чем в 2016 году.

Аналогичная ситуация наблюдается и с транспортными средствами. Так, с начала августа этого года поток транспортных средств снизился на 2,5 тысячи в сравнении с прошлым, то есть через админграницу проследовали на 15% автомобилей меньше.

4. Крыму больше нечего налить.

В Крыму дефицит 95-го бензина. Вопреки заверениям руководителей АЗС и поставщиков о том, что перебои носят временный характер и связаны с ростом сезонного спроса на более высокооктановый бензин, автомобилисты в соцсетях продолжают жаловаться на отсутствие нужного топлива, без которого некоторые современные иномарки просто не заводятся.

В Крыму автомобилисты, в основном приезжие, продолжают жаловаться на отсутствие возможности заправиться 95-м бензином. 95-го не найти на большинстве АЗС в Симферополе, Феодосии, Судаке, Раздольненском районе и на Южном берегу Крыма.



Между тем большинство производителей современных иномарок из Европы и Японии указывают, что их продукцию необходимо заправлять как минимум 95-м бензином. Некоторые более дорогие спортивные автомобили с привередливыми двигателями могут просто не завестись, если в них залить топливо попроще.

О перебоях с поставками 95-го бензина впервые начали говорить с начала августа. Тогда «министерство топлива и энергетики Крыма» было вынуждено сделать официальное заявление, где признало проблему, объяснив ее возникновение погодными условиями, которые мешают паромному сообщению между Краснодарским краем и Крымом.

На данный момент, как сообщают очевидцы и местные СМИ, ситуация остается прежней. Так, путешествующий по Крыму журналист Александр Аликин 16 августа написал в своем фейсбуке, что в первый раз в жизни был вынужден залить в автомобиль 92-й бензин.

«В Крыму дефицит 95-го бензина. В двух крупнейших сетях (Atan и TES) его нет вообще. Аи-95 «премиум» тоже нет. Про 98-й я молчу, его и до этого почти нигде не было.
В Atan говорят, что проблема — с РЖД в Краснодарском крае. Якобы железная дорога по каким-то причинам сократила объемы перевозки нефтепродуктов. То, что чиновники заявляют, что ограничение снято, это все неправда.  Бензина нет до сих пор, на электронных табло на заправках напротив 95-го бензина горит «00,00»», — сообщил Аликин.

Слова журналиста подтверждают местные СМИ, сообщения других автомобилистов, а также многочисленные вопросы на специализированных форумах о том, где можно приобрести талоны на нужный вид топлива: согласно вышеупомянутому сообщению крымского министерства, на некоторых АЗС отпуск нужного топлива осуществляется только по безналичному расчету, то есть как раз по талонам.

Об упомянутых крымскими чиновниками проблемах на переправе севастопольскому порталу ForPost также рассказывал коммерческий директор компании «ТЭС» Антон Раскин.

«Почему-то вагоны не проходили на территорию Крыма. Были у них всевозможные запреты — на отгрузку, погрузку на переправе. Вагоны стояли в Краснодарском крае. По две недели простаивали. Заводы не осуществляли погрузку на Крым. Все что угодно было», — заявлял Раскин.

— Было непонятно, почему вагоны отстаивались. Непонятная была ситуация. Плюс погодные условия, три дня паром не работал, то еще что-то. Проблемы эти периодически возникают. Просто не справляется, наверное, Северо-Кавказская железная дорога», — сказал Раскин.

Ряд автомобилистов теперь ожидают, что из-за повышенного спроса и дефицита цены на топливо пойдут вверх. Так, в мае 2017 года «глава Крыма» Сергей Аксенов поручил региональному министерству топлива и энергетики проверить, почему в мае цена бензина на местном рынке подскочила на 1,5–2 руб. за литр.

По данным Росстата, бензин Аи-95 в Симферополе в середине июня стоил 45,11 руб. за литр, в Севастополе — 42,34 руб., за май они в среднем прибавили 60 коп. Стоимость бензина в Крыму остается самой высокой в России, примерно на 2,5 руб. на литр выше цен на топливо на Дальнем Востоке. В среднем с начала года цены на бензин в Крыму выросли на 1,5 руб. за литр.

5. Путин призвал привести Севастополь в «достойный вид».



6. Севастопольцы встретили Путина пикетами протеста против политики городских властей.

Жители Севастополя вышли на пикеты, приурочив свои акции к визиту в город Путина. Как сообщил севастопольский общественный деятель Ленур Усманов, пикетчики протестуют против социальной политики городских властей и, прежде всего, против отъема дачных участков у горожан.

По словам общественника, на пикеты в разных частях города с плакатами в руках вышло более двух десятков людей. Их лозунги повторяют требования, ранее не раз озвученные на многочисленных митингах протеста.

«Кредит доверия правительству Севастополя исчерпан. Требования у людей все те же: протест против грабительского генплана, незаконного отъема земли и недвижимости, нерешенные вопросы в социальных сферах: здравоохранения и образования. Деятельность правительства в этих сферах подрывает доверие к государству, веру людей в законы и справедливое решение вопросов. А это в будущем может негативно отразиться на выборах президента», — рассказал Ленур Усманов.

Напомним, ранее в Севастополе проходили акции протеста против изъятия земельных участков у горожан. Пострадавшими были владельцы садовых и дачных участков. Чиновники через суды отбирали выделенную горожанам землю под предлогом того, что это либо особо охраняемые и лесные территории, либо земли Минобороны.

7. В МИД Украины визит Путина в Севастополь назвали «циничным пренебрежением» нормами международного права.

Визит Путина в Севастополь является «циничным и демонстративным пренебрежением» России нормами международного права. Об этом говорится всообщении МИД Украины.
В министерстве отметили, что визит главы российского государства, «как и другие так называемые поездки российских чиновников во временно оккупированную Автономную Республику Крым», являются «грубым нарушением государственного суверенитета и территориальной целостности Украины».

«Министерству иностранных дел РФ передана соответствующая нота протеста», — добавили в МИД Украины.

«Автономная Республика Крым и город Севастополь есть и будут оставаться неотъемлемой частью Украины в ее международно-признанных границах», — подчеркнули в МИД Украины.

В ведомстве считают, что «это признается всем миром», который уже дал «надлежащую оценку международно-противоправным деяниям Российской Федерации», в том числе «путем введения против нее санкций».

8. Жители оккупированного Крыма сворачивают бизнес, что был успешным во время курортного сезона.

Кафе, гостевые домики и гостиницы закрываются и продаются друг за другом. Некоторые из продавцов продают жилье, потому что отказались жить в оккупации и поехали на материковую Украину, а некоторые, просто потому что переезжают, потому что в небольших городах у моря уже почти нет жизни.

Жители Крыма, которые до оккупации в основном зарабатывали на жизнь во время курортного сезона, теперь не знают, как выжить, и массово ликвидируют свой бизнес. Кафе, гостевые домики и отели закрываются один за одним, говорится в сюжете ТСН.

Небольшой поселок Николаевка на западном побережье Крыма – когда сюда ехали туристы по доступный отдых. После российской аннексии наступили трудные времена.



«Мало народа, конечно. Это раньше – по головам шли, матерились, потому что негде было ступить ногой», — говорит местная жительница Галина. Она сводила гостевой дом своими руками 20 лет и надеялась, что на старость он будет кормить ее. И вместо туристов там отныне будут жить куры и кролики. «Номера пустые. Мы сейчас туда куриц купим, построили загоны. Вот всю зиму на кроликах и курицы нас будут выручать. Вот видите – траву кошу», — говорит женщина.

Поселок Малый Маяк под Алуштой тоже постигла туристическая затруднение: отели пустые, некоторые даже не открылась, потому что нет смысла. Некогда популярный курорт, который называли маленькой Италией в Украине, без туристов оказался в состоянии комы.

На закрытых окнах домов объявления о продаже – отели стоят пустыми уже год. Объявлениями о продаже недвижимости пестрят и сайты агентств – ненужными людям стали и квартиры в элитных новостройках. Покупателей интересует только подешевела ли земля у моря.

«В Малом Маяке продаются все санатории, которые там есть. Пока интерес со стороны инвесторов только потому, что продаются большие земельные участки на берегу моря», — говорит риелтор крымского агентства недвижимости Дмитрий Буланов.

Однако именно эти покупатели сильно рискуют, потому что оккупационная власть не утвердила генплан поселка, поэтому сооружения санаториев могут попасть в зону сноса. «Даже если это какие-то старые строения и на них есть документы – в Крыму опасно покупать в принципе. Потому что, если доверять словам Аксенова, строения такого типа должны на побережье снесены», — пояснил российский общественный активист в Крыму Илья Большедворов.

Поэтому желающих прикупить недвижимость на море немного, даже задешево, и люди выезжают из Малого Маяка – по разным причинам. Некоторые из тех продавцов, с кем удалось пообщаться, продают жилье, потому что отказались жить в оккупации и уехали на материковую Украину. Некоторые просто потому что переезжают, потому в небольших городах у моря уже почти нет жизни.

Влад Пономарь