Фрегат “Гетьман Сагайдачний” (F130).

Прикордонний сторожовий корабель проекту 1135.1, шифр проекту «Нерей»

Серія прикордонних сторожових кораблів будувалася у 80-тих роках ХХ ст. на замовлення КДБ СРСР для захисту морських кордонів, в першу чергу, в суворих умовах морської і океанської зони Далекого Сходу і Півночі.

Основою для цього проекту слугував сторожовий корабель Військово-морського флоту проекту 1135, який був перероблений у відповідностями з вимогами прикордонників.

Переробка полягала в наступному: був виключений комплекс універсальних ракет «Раструб-Б», доданий ангар для базування на борту пошуково-рятувального вертольота Ка-27ПС, допускається базування замість нього протичовнового Ка-27ПЛ.

Також з двох артустановок військового сторожовика залишилася одна, і її перенесли з корми в носову частину корабля, а з боків ангару встановили по одній гарматі АК-630М.

5 жовтня 1990 року закладений на елінгу (критий сухий док для побудови кораблів)ССЗ “Залів” в Керчі (зав. № 208) і 9 липня 1991 року зарахований в списки кораблів МЧ ПВ КДБ під назвою «Лацис», спущений на воду 29 березня 1992 року, а в квітні 1992 року перейшов у власність ВМС України.

До 1998 року був СКРом, а потім перекласифікований у фрегат і перейменований в «Гетьман Сагайдачний», отримав бортовой номер 201, вступив до строю 2 квітня 1993 року і 4 липня 1993 року командир корабля капітан 3-го рангу В.С. Катушенко підняв військово-морський прапор України. У 1994 році бортовий номер був змінений на 130. Флагман ВМСУ.

З початку бойової служби став одим із самих “ходових” кораблів ВМС.  За роки служби бран неодноразову участь у навчання та операція що проводили Україна та інші країни.

У червні 1994 року корабель зробив офіційний візит до Франції, в 1995 році здійснив діловий візит в Абу-Дабі (Об’єднані Арабські Емірати) на виставку зброї «Айдекс -95», у тому ж році відвідав порти Варна (Болгарія) і Спеція (Італія). 

У 1996 році здійснив перший трансатлантичний похід на чолі загону кораблів ВМС України в США до порту Норфолк . Тоді ж вчинені ділові візити (двічі) в порти Гібралтар (Великобританія) і в Понта-Делгада (Португалія) на Азорських островах.

У 1996 році відвідував Поті, Стамбул і Варну.

У червні 1999 року зробив офіційний візит у складі загону кораблів ВМС України до Ізраїлю в порт Хайфа. У 2000-2004 роках самостійно і в складі груп кораблів відвідував різні порти Туреччини та Болгарії.

Корабель неодноразово приймав на своєму борту вищих державних діячів – Президента України Л. Д. Кучму в 1996 , 2000, 2001 роках, Президента Російської Федерації В.В. Путіна у 2000, 2001 роках , Президента України В.А. Ющенка в 2005 році, Президента України В.Ф. Януковича у 2010 році.

У 2008 році корабель упродовж 3 місяців брав участь у антитерористичній операції НАТО “Активні зусилля” у Середземному морі.

З 22 серпня по 21 грудня 2012 року перебував у плановому ремонті в ПАТ “Севастопольський морський завод”, де пройшов доковий ремонт, поточний і підтримуючий ремонт ракетно-артилерійського озброєння, радіотехнічного озброєння, внутрішніх приміщень.

У серпні-вересні 2013 року, в рамках підготовки до антипірацької операції НАТО “Океанський щит” біля берегів Сомалі, в амбулаторії медичної служби фрегату було встановлено сучасне стоматологічне, діагностичне та лабораторне обладнення, що дозволить більш якісно та своєчасно надавати медичну допомогу екіпажу під час далеких походів.

24 вересня фрегат “Гетьман Сагайдачний” вирушив із Севастополя у тривалий морський похід з метою участі в північно-західній частині Індійського океану в операції НАТО з протидії піратству на морі “Океанський щит” (на період до 3 січня 2014 року) і операції Європейського Союзу “EU NavFor Atalanta” (на період з 3 січня по 5 березня 2014 року).

З 28 вересня по 1 жовтня фрегат “Гетьман Сагайдачний” перебував з діловим заходом в пункті базування “Суда”, де проведено тренувальні заходи, а також здійснено логістичне забезпечення корабля. 4 жовтня корабель подолав Суецький канал і увійшов до басейну Індійського океану.

12 жовтня корабель у складі багатонаціонального з’єднання приступив до виконання завдань в рамках операції “Океанський щит” в Аденській затоці, і безпосередньо розпочав патрулювання у визначених районах спільно з кораблями з США, Данї та Нідерландів.

Основні ТТХ :

Клас: ПСКР.
Тип: Менжинський (шифр “Нерей”).
Водотоннажність: 3.774 т (максимальне), 3642 т (повне), 3458 (нормальне), 3274 т (стандартне).
Розміри: довжина – 123 м; ширина – 14 м; осадка – 4.7 м.
ЕУ: 2 ГТУ (газотурбінні установки) по 22.500 к.с. форсажний режим (маршевий – по 6.000), 2 гвинта фіксованого кроку.
Швидкість: 32 вузли (59 км/год), економічний хід -14 (26 км/год).
Дальність плавання: 1140 миль при 30 вузлах (2111 км), 3900 миль при 14 вузлах (7223 км).
Екіпаж: 198 чоловік (31 офіцер).
Автономність: 30 діб.
Озброєння: 1 ПУ ЗІФ-122 ЗРК “Оса-МА2” боєкомплект 20 ракет 9M-33, 100-мм артустановка АК-100; 2х6 30-мм АУ АК-630М; 2 х 4 533-мм ТА ЧТА-53-1135 ( торпеди типу СЭТ65 або 53-65К); 2 х 12 РБУ-6000; 4 ПУ дипольних відбивачів ПК-16 (для встановлення радіолокаційних та оптико-електронних перешкод), 8 ПУ комплекса ПК-10+ МП-401С «Старт», 2 ПЗРК “Игла”, протидиверсійний гранатомет МРГ-1
РЛС: РЛС МР-212/201 “Вайгач” і «Наяда», МР-225 «Рейд», РЛС виявлення повітряних цілей МР-750 “Фрегат-МА” ( на ранніх кораблях МР-310У “Ангара-М”), 2 комплекта комплекса «Надир-1135», МР-145 “Лев” (АУ), МР-123 “Вымпел” (АК-630М)
ГАК: підкільова МГ-335МС “Платина”, буксована МГ-345 “Бронза”, система звукопідводного зв’язку МГ-26
Авіація: вертоліт Ка-27/28 (штатно базується один Ка-27ПЛ з боєзапасом із 6 торпед, гідраакустичних буїв РГБ-НМ-1 (216 штук), бомб ОМАБ-Д і ОМАБ-Н (по 12 штук). Але відповідно до завдань може замінюватись на ПС).