Китайские судостроительные предприятия в последнее время обратили на себя особое внимание военных аналитиков: на одном из китайских верфей в Гуанчжоу обнаружена серия необычных барж. Их конструкция даёт основания полагать, что Пекин готовится к возможной высадке на Тайвань или, по крайней мере, прорабатывает такой сценарий на серьёзном уровне.
Содержание:
Новая «плавающая инфраструктура»
Главная особенность этих барж – необычайно длинная выдвижная конструкция, напоминающая дорожный мост. При длине в 120 и более метров она может дотягиваться до твёрдого грунта на побережье или даже непосредственно к автомобильной дороге у линии берега. Позади этой «мостовой секции» находится открытая платформа, где могут швартоваться крупные суда, в том числе гражданские паромы с грузами и военной техникой.
Некоторые из барж оснащены опорами по принципу «jack-up», которые опускаются на дно и обеспечивают дополнительную устойчивость. Это может быть особенно востребовано в сложных погодных условиях или на участках побережья с сильными течениями. По сути, такая баржа превращается в мобильный пирс, с которого можно выгружать танки и другую тяжёлую технику прямо на сушу.
Отсылки к историческому опыту
Специалисты в сфере морских перевозок и военной логистики отмечают схожесть новых китайских барж с «мульберийскими гаванями», которые использовались союзниками при высадке в Нормандии во время Второй мировой войны. Тогда мобильные портовые сооружения буквально «строились» на воде, чтобы поддержать стремительную высадку войск и техники на побережье, лишённое полноценных портов.
Китайские версии создаются по тому же принципу «быстрого развёртывания» – на верфях они выросли почти молниеносно, причём не одна-две единицы, а как минимум несколько, возможно пять и более. Дополнительный интерес вызывает то, что Гуанчжоуская верфь, где их строят, давно известна амбициозными проектами – здесь создавали и крупные беспилотные корабли, и лёгкие авианосцы.
Косвенные признаки подготовки к операции
Появление сразу нескольких подобных барж – это звоночек для тех, кто следит за потенциальными планами Пекина по силовому сценарию объединения с Тайванем. Официально они могут иметь и гражданское назначение, например, для работы в прибрежных районах с проблемной инфраструктурой. Однако их размеры и конструкция заметно выходят за рамки обычных гражданских аналогов. Военные эксперты полагают, что столь специфический проект указывает на его приоритетное военное применение.
Как отмечает доктор Эмма Солсбери, специализирующаяся на военно-морской мощи, крупномасштабная высадка на Тайвань потребовала бы множество плавсредств для стремительной переброски войск и техники – особенно тяжёлых бронемашин. В этом контексте «мобильные пирсы» выглядят логичным звеном для превращения гражданского флота в полноценный десантный. Китаю будет достаточно задействовать свой внушительный парк паромов, многие из которых строились с учётом военных требований и регулярно тренируются в перевозке бронетехники.
Новые возможности для высадки на Тайвань
До сих пор указывалось, что более-менее подходящих для высадки пляжей на основном острове Тайвань немного и их хорошо охраняют тайваньские военные. Кроме того, при захвате крупных портов Пекину придётся вести тяжёлые бои, а форсировать оборону на подготовленных рубежах всегда сложнее.
Теперь же с помощью мобильных барж Китай может высаживаться в ранее «непригодных» для масштабного десанта точках – например, на скалистых или топких побережьях. Удлинённый мост позволит выгружать тяжёлую технику и тут же выезжать на твёрдую поверхность дороги. Если взять под контроль хотя бы небольшой участок суши, по таким баржам можно непрерывно перебрасывать подкрепления.
Подобный сценарий существенно затрудняет защиту Тайваня, ведь теперь нельзя заранее угадать направление главного удара. Вместо того чтобы воевать за глубоководные гавани, китайские силы могут создать собственный «порт» практически в любом месте, где это сочтут нужным.
Итоги
Появление необычных барж с выдвижными мостами может служить одним из косвенных индикаторов готовности Китая к более решительным действиям. Даже если Пекин пока не нацелен немедленно захватывать Тайвань, такая техника повышает его возможности для оперативного вторжения, заставляя Тайбэй пересматривать планы обороны. Кроме того, эти баржи могут применяться и в других сценариях — в зонах стихийных бедствий для доставки грузов или быстрого развертывания инфраструктуры в труднодоступных районах. Однако их «военный акцент» остаётся очевидным: для переброски и высадки тяжёлой техники такого рода решение выглядит наиболее целесообразным.
