Содержание:
Недавно Китай совершил прорыв в авиационных технологиях, подняв в воздух прототип своего истребителя шестого поколения. Новый самолет получил обозначение H-36, и его испытательный полет засняли десятки очевидцев в районе авиазавода в Чэнду. В отличие от привычных боевых машин, H-36 полностью отказался от гидравлических и пневматических систем — вся его авионика и управление электрифицированы. Представьте себе автомобиль Tesla, только в небе, оснащённый суперсовременными системами и способный действовать на огромном расстоянии — до 3000 километров, сопоставимом с легендарным китайским бомбардировщиком Xian H-6.
Но самое интересное тут даже не технические характеристики, а реакция США, точнее, президента Трампа. Будучи известным любителем громких заявлений и демонстраций, Трамп не смог смириться с тем, что Китай первым публично продемонстрировал работающий прототип самолёта шестого поколения. В результате он быстро выкатил ответ: истребитель F-47 от Boeing. Правда, в отличие от китайского коллеги, американский самолёт пока существует только на красивых картинках и в обещаниях, что он будет «самым мощным и смертоносным истребителем в истории».
Показательно, что президент выбрал число «47» для названия истребителя, явно намекая на своё президентство, поскольку Трамп является 47-м президентом США. Этот жест больше похож на желание потешить собственное эго, чем на прагматичное решение военных задач.
История разработки и выбор подрядчика
21 марта 2025 года президент США Дональд Трамп официально объявил о присвоении корпорации Boeing контракта на разработку и производство истребителя шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Новый самолет получил обозначение F-47, что символично отражает порядковый номер президентства Трампа .
Программа NGAD была инициирована ВВС США с целью замены устаревающего парка истребителей F-22 Raptor. Основной целью программы является создание «семейства систем», где центральное место занимает пилотируемый истребитель, поддерживаемый беспилотными летательными аппаратами. В течение нескольких лет корпорации Boeing и Lockheed Martin соревновались за право разработки нового истребителя. В итоге, выбор пал на Boeing, что стало значительным успехом для компании, особенно учитывая ее недавние трудности в оборонном и коммерческом секторах .
Выбор корпорации Boeing в качестве подрядчика для разработки истребителя шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD) вызвал определенные обсуждения, учитывая недавние трудности компании в коммерческом и оборонном секторах. Однако, анализируя ситуацию, можно выделить несколько факторов, объясняющих это решение.
1. Стратегическое значение Boeing для обороны США.
Boeing играет ключевую роль в оборонной промышленности США, участвуя в многочисленных военных проектах. Ее вклад в национальную безопасность страны трудно переоценить. Выбор Boeing в качестве подрядчика для программы NGAD может быть частично обусловлен стремлением поддержать компанию, учитывая ее стратегическое значение для обороноспособности США.
2. Финансовые трудности Boeing и необходимость поддержки
В последние годы Boeing столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, включая перерасходы по ряду оборонных программ, таких как разработки самолета-заправщика KC-46 и нового президентского самолета Air Force One. Выигрыш контракта на разработку F-47 предоставляет компании возможность стабилизировать свое финансовое положение и укрепить позиции в оборонном секторе.
3. Конкуренция с Lockheed Martin и качество предложений.
Lockheed Martin, будучи производителем истребителей F-22 и F-35, также участвовала в конкурсе на разработку NGAD. Однако, по некоторым данным, предложение Lockheed Martin не соответствовало необходимым критериям, что привело к ее исключению из конкурса. Это могло сыграть решающую роль в выборе Boeing в качестве подрядчика.
4. Инвестиции Boeing в новые технологии и производственные мощности.
Boeing активно инвестировала в развитие новых технологий и модернизацию производственных мощностей, готовясь к участию в программе NGAD. Эти инвестиции могли повысить конкурентоспособность компании и сделать ее предложение более привлекательным для ВВС США.
Хотя финансовые трудности Boeing могли вызвать опасения, решение о выборе компании в качестве подрядчика для программы NGAD основывалось на совокупности факторов, включая стратегическое значение компании для обороны США, качество ее предложения и готовность к реализации проекта. Таким образом, выбор Boeing представляется обоснованным и направленным на обеспечение долгосрочных интересов национальной безопасности.
Технические характеристики и особенности F-47
Хотя подробные технические характеристики F-47 остаются засекреченными, официальные лица ВВС США сообщили, что экспериментальные версии самолета проходят испытания с 2020 года, и планируется ввести его в эксплуатацию к концу десятилетия, что сделает его первым истребителем шестого поколения в США . Президент Трамп отметил, что F-47 будет обладать «беспрецедентной скоростью, маневренностью и грузоподъемностью», а также оснащен передовыми технологиями малозаметности, что делает его «практически невидимым» .
Одной из ключевых особенностей F-47 является его способность действовать в связке с беспилотными летательными аппаратами, выполняя роль «квотербека» в координации их действий. Эти беспилотники, известные как Collaborative Combat Aircraft (CCA), будут выполнять различные боевые задачи, поддерживая пилотируемый истребитель.
F-47 сможет управлять группой беспилотников примерно так же, как тренер или капитан спортивной команды координирует игроков на поле. Представьте футбольный матч: один игрок (в нашем случае F-47) не только играет сам, но и раздает команды остальным игрокам (беспилотникам). Он выбирает, кому сделать передачу, кто должен занять оборонительную позицию, а кто — идти в атаку.
Так и здесь: пилот F-47 с помощью цифровых систем сможет отдавать команды нескольким беспилотникам (CCA). Например, он может послать беспилотники вперед, чтобы разведать местность и обнаружить цели, не рискуя собственной жизнью. Или беспилотники могут первыми вступить в бой, защищая основной истребитель, и принять на себя удар противника. Если нужно поразить цель, беспилотники могут нести вооружение и атаковать, а F-47 останется в более безопасной позиции, сохраняя контроль над ситуацией.
Таким образом, истребитель и беспилотники действуют как единая команда, что делает боевые действия гораздо более эффективными и безопасными для пилота.
