В США остаются закупленные и оплаченные Россией запчасти для авиационной промышленности примерно на $500 млн. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал Алиханов.
Кроме того, Россия видит резон в признании проведенных российскими компаниями ремонтных работ с самолетами Airbus и Boeing в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей.
Первыми США могут снять ограничения, касающиеся гражданской авиации, запчастей, комплектующих, обслуживания гражданских судов — «того, что связано с безопасностью граждан», рассказал в начале марта глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин со ссылкой на главу Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) Роберта Эйджи. Эйджи тогда заявил на встрече с российскими бизнесменами, что намерен подготовить «белую книгу» для отмены американских санкций.
Компоненты авионики в основном могут быть отремонтированы лишь их изготовителем — например, система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) производится и ремонтируется только американской компанией Honeywell. Двигатели CFM-56, которые используются на Boeing 737 и Airbus A320, производит компания CMF International (совместное предприятие США и ЕС). Даже в случае отмены санкций только со стороны США запрет Евросоюза не позволит поставлять запчасти для этих двигателей.
////////
Как вы видите, Россия очень хочет, чтобы США начали потихоньку отменять санкции. И США не против потихоньку начать, привязав этот процесс к процессу заморозки.
Но проблема Европы всё равно остаётся. Европа абсолютно не намерена начинать этот процесс.
Спасибо.
