Береговая охрана США официально ввела в эксплуатацию средний ледокол USCGC Storis (WAGB-21) на своей базе в Джуно, Аляска, ознаменовав первую закупку нового полярного ледокола более чем за четверть века.
Корабль был введён в строй 10 августа в рамках программы по расширению полярного флота Береговой охраны — ключевого элемента обеспечения доступа к Арктике и Антарктике и защиты суверенитета США в спорных водах.
По данным службы, Storis будет работать как в полярных, так и в субарктических районах, выполняя задачи по обеспечению безопасности морских маршрутов, проведению поисково-спасательных операций и соблюдению законов США в исключительной экономической зоне страны.
Изначально построенный как ледокольный якорно-буксирный снабженец Aiviq, судно было предназначено для поддержки нефтеразведки и бурения в Чукотском море у побережья Аляски. Позже оно было приобретено и переоборудовано для нужд Береговой охраны, получив новую роль в сфере национальной безопасности и обеспечения полярного доступа.
Береговая охрана заявила, что Storis классифицируется как средний ледокол, способный работать самостоятельно во льдах, где другим судам потребовался бы эскорт. Его появление совпало с усилением стратегической конкуренции в Арктике, где Россия расширяет флот атомных ледоколов, а Китай объявил себя «околоарктическим государством» и наращивает исследовательскую и судоходную активность в регионе.
В службе подчеркнули, что расширение ледокольного флота критически важно для сохранения круглогодичного присутствия США в полярных водах.
Название Storis имеет историческое значение: первый USCGC Storis прослужил более шести десятилетий, включая арктические операции в годы холодной войны, и был выведен из состава флота в 2007 году. Приняв это имя для нового ледокола, Береговая охрана подчёркивает преемственность своей полярной миссии.
Для Аляски Storis означает немедленное усиление региональной морской безопасности и возможностей реагирования на чрезвычайные ситуации. Базируясь в Джуно, судно сможет быстро достигать как арктических, так и северотихоокеанских районов, избегая длительных переходов с материковой части США.
