DSEI 2025: Leonardo представила беспилотный вертолёт Proteus для усиления противолодочных возможностей
На выставке Defence and Security Equipment International (DSEI 2025) в Лондоне компания Leonardo представила демонстратор технологий — беспилотный вертолёт Proteus, созданный в рамках программы Министерства обороны Великобритании RWUAS (Rotary Wing Uncrewed Air System). Этот показ, официально поддержанный Leonardo UK и подтверждённый источниками в британском оборонном ведомстве, стал важным шагом к долгосрочной цели Королевского флота по развитию морской авиации. Proteus является частью четырёхлетнего контракта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов, подписанного в 2022 году в рамках этапа 3A программы RWUAS Technology Demonstrator Programme. Проект нацелен на проверку и отработку функций полностью автономного морского вертолёта. Его показ на DSEI 2025 символизирует объединение усилий промышленности, вооружённых сил и правительства по созданию нового поколения беспилотных систем для Великобритании.
Proteus — амбициозная платформа. С максимальной взлётной массой около трёх тонн он использует проверенную архитектуру лёгкого вертолёта Kopter AW09, включая четырёхлопастной несущий винт и закрытую систему компенсации крутящего момента. Фюзеляж переработан под беспилотную конфигурацию, а внутренние объёмы оптимизированы под модульный отсек полезной нагрузки. Такая модульность позволяет размещать до 1000 кг груза (эквивалент двух паллет стандарта НАТО) либо увеличивать запас топлива для более длительных миссий. Конструкция выполнена с широким применением композитов и аддитивных технологий, что снижает массу и удешевляет производство. Для Proteus создан цифровой двойник и интеллектуальное ПО управления, что позволяет отрабатывать сложные функции — например, автоматическую посадку на палубу — в виртуальной среде до начала реальных испытаний. Такой подход снижает риски и ускоряет разработку, полностью соответствуя курсу Королевского флота на инновации при разумных затратах.
Программа вступает в решающую фазу — первый полёт ожидается во втором или третьем квартале 2025 года. Сборка на заводе Leonardo в Йовиле почти завершена, уже идут наземные испытания. После первого полёта начнётся серия тестов, которые должны подтвердить способность аппарата выполнять автономный взлёт, навигацию, выполнение миссий и посадку — как в симуляторе, так и в реальных условиях. Далее последуют морские испытания с интеграцией на корабли, чтобы подтвердить возможность эксплуатации в суровых условиях Северной Атлантики. Помимо техники, программа важна и с точки зрения выработки концепции применения беспилотных вертолётов в рамках плана Maritime Aviation Transformation (MATx), рассчитанного до 2040 года.
Главная задача Proteus — противолодочная война (ASW). Модульный отсек позволяет размещать и сбрасывать многостатические гидроакустические буи, а также работать в качестве ретранслятора между кораблями и подводными лодками, расширяя зону действия корабельных ГАС без привлечения пилотируемых вертолётов и снижая риски для экипажей. Виртуальные испытания показали, что Proteus способен обрабатывать и передавать данные в реальном времени, интегрируя электрооптические системы, радары и приёмники AIS для широкозонного морского наблюдения. Помимо ASW, система может использоваться для разведки и наблюдения (ISR), раннего радиолокационного обнаружения (AEW) и снабжения. Грузоподъёмность свыше тонны позволяет доставлять грузы на корабли или на передовые базы, особенно если традиционные маршруты снабжения находятся под угрозой. Сочетая дальность, гибкость и автономность, Proteus способен увеличить темпы операций и снизить нагрузку на пилотируемые вертолёты Merlin HM2 и Wildcat, которые сейчас стоят на вооружении флота.
Появление Proteus отражает общемировую тенденцию внедрения беспилотных вертолётов для флота. ВМС США используют MQ-8C Fire Scout на базе Bell 407, который может нести разведывательные радары и оптические датчики, но уступает по грузоподъёмности. Airbus Helicopters разработала VSR700 массой 700 кг, который испытывается французским флотом для задач ISR и ретрансляции данных. Leonardo же с Proteus предлагает более тяжёлый класс аппарата, способный перевозить значительные грузы, размещать ASW-оборудование и дополнять, а не заменять пилотируемую авиацию.
Для Великобритании проект особенно актуален: подводная активность России в Северной Атлантике и Арктике рассматривается как приоритетная угроза, а стратегическая конкуренция в Индо-Тихоокеанском регионе требует возможностей для контроля огромных морских пространств. Беспилотники вроде Proteus позволяют расширить противолодочный потенциал без дополнительной нагрузки на ограниченный парк пилотируемых машин. Это соответствует инициативе ASW Spearhead, нацеленной на новые концепции и технологии борьбы с подводной угрозой. Кроме того, Proteus имеет экспортный потенциал — продемонстрировав зрелую, модульную систему, Великобритания укрепляет позиции на рынке беспилотной авиации, где союзники по НАТО ищут доступные инновационные решения.
Программа поддерживает британскую аэрокосмическую отрасль: завод Leonardo в Йовиле, исторически связанный с производством вертолётов, осваивает новые технологии цифрового проектирования и аддитивного производства. Если Proteus перейдёт из стадии демонстратора в серийное производство, он может стать частью семейства беспилотных платформ для внутреннего и экспортного рынка, усиливая позиции Leonardo.
Proteus — это важный шаг в развитии морской авиации Великобритании. Он сочетает надёжность проверенной вертолётной платформы, гибкость модульной полезной нагрузки и возможности цифрового проектирования. С приближением первого полёта Proteus обещает повысить эффективность противолодочной обороны, морской разведки и логистики при меньшем риске и меньших затратах. Разработка вписывается в стратегическую задачу флота «делать больше с меньшими силами» и укрепляет позиции Великобритании в ряду стран, активно развивающих беспилотные вертолёты для флота. Его показ на DSEI 2025 — это не просто презентация прототипа, а демонстрация видения будущего морских операций, где автономные системы играют ключевую роль в обеспечении безопасности на море.
