Содержание:
Прежде чем купить скутер бензиновый, многие покупатели интересуются вопросом экологичности этого транспорта. В эпоху глобального потепления и борьбы за чистый воздух в городах двухтактные мотороллеры оказались в центре дискуссий. Эти компактные и доступные транспортные средства, популярные в мегаполисах по всему миру, имеют серьезные недостатки в плане выбросов углекислого газа, которые нельзя игнорировать.
Особенности двухтактного двигателя: почему CO2 проблема
Двухтактный двигатель завершает рабочий цикл всего за два хода поршня, что делает его более простым и легким по сравнению с четырехтактным мотором. Однако эта простота оборачивается экологическими проблемами. При каждом рабочем такте часть свежей топливно-воздушной смеси буквально выбрасывается в выхлопную трубу вместе с отработанными газами.
Коэффициент полезного действия двухтактного двигателя составляет всего 25-30%, в то время как у четырехтактного достигает 35-40%. Это означает, что для получения той же мощности двухтактник потребляет больше топлива и, соответственно, производит больше CO2.
Цифры, которые заставляют задуматься
Статистика выбросов CO2 от двухтактных скутеров впечатляет своими масштабами. Обычный скутер объемом 50 куб. см производит около 80-120 г CO2 на км пути. Для сравнения, современный автомобиль эконом-класса выбрасывает 95-110 г/км, но при этом перевозит значительно больше пассажиров и груза. Сравнительные данные выбросов CO2 заставляют задуматься:
- Двухтактный скутер 50 см³ — 80-120 г CO2/км.
- Четырехтактный скутер 125 см³ — 65-85 г CO2/км.
- Электрический скутер — 0 г CO2/км (прямые выбросы).
- Велосипед — 0 г CO2/км.
- Автомобиль эконом-класса — 95-110 г CO2/км.
- Городской автобус (на одного пассажира) — 40-60 г CO2/км.
В городе с миллионом скутеров суммарные выбросы CO2 от двухколесного транспорта могут составлять до 15-20% от общих транспортных выбросов.
Поэтому среди бензиновых мотороллеров большую популярность получили модели с 4-тактным двигателем. Например, можно купить мопед Дельту, который отличается экономичным расходом топлива. Его 4-тактный двигатель создает меньше выбросов углекислого газа, чем моторы двухтактников.
Химия процесса: откуда берется углекислый газ
При сгорании бензина в двигателе происходит химическая реакция окисления углеводородов. Один литр бензина при полном сгорании образует примерно 2,3 кг CO2. Звучит парадоксально, ведь как из литра жидкости получается больше двух килограммов газа? Секрет в том, что углерод из топлива соединяется с кислородом из воздуха, увеличивая массу конечного продукта.
В двухтактном двигателе ситуация усугубляется неполным сгоранием топлива. Часть бензина покидает цилиндр несгоревшей, а затем доокисляется в выхлопной системе или попадает в атмосферу в виде углеводородов, которые затем превращаются в CO2 под действием солнечного излучения.
Влияние качества топлива и масла
Качество топлива влияет на объем выбросов CO2. В развивающихся странах часто используется бензин с высоким содержанием серы и ароматических соединений, что увеличивает выбросы на 15-25%. Октановое число также играет роль. Низкооктановый бензин горит менее эффективно, увеличивая расход и выбросы.
Двухтактное масло, которое сгорает вместе с топливом, добавляет свою долю в общие выбросы. Дешевые минеральные масла не только увеличивают выбросы CO2, но и образуют больше сажи и токсичных соединений.
Приобрести скутер, соответствующий современным экологическим стандартам, можно в интернет-магазине Dvako. Среди широкого ассортимента вы сможете найти оптимальный вариант.
