Второй стратегический бомбардировщик-«невидимка» B-21 Raider поднялся в воздух
Ранее представители ВВС США говорили, что их целью является поднять два B-21 в воздух к концу этого года.
Появилось видео, на котором запечатлён первый полёт второго предсерийного бомбардировщика-«невидимки» B-21 Raider. С июля представители ВВС США открыто говорили о надежде увидеть два летающих B-21 «в ближайшее время».
Джаред Гамильтон, специалист по съёмке самолётов на малых высотах, опубликовал кадры взлёта B-21 с территории завода ВВС № 42 в Палмдейле, Калифорния, примерно в 8 утра по местному времени. На видео видно, как бомбардировщик продолжает полёт с выпущенным шасси — это характерно для первых этапов лётных испытаний. На Raider отсутствуют датчик воздушных параметров и трос-конус, которые были на самом первом B-21, совершившем полёт в 2023 году. Рядом с бомбардировщиком летел истребитель F-16, выполнявший роль самолёта сопровождения.
The second B-21 Raider has flown! #b21 #b21raider pic.twitter.com/PxgOmpceny
— jmh.creates (@JarodMHamilton) September 11, 2025
«Мы [группа споттеров за пределами завода Plant 42] увидели, как B-21 выкатили, и он там стоял, а мы ждали его, — рассказал Гамильтон изданию TWZ. — Мы услышали шум двигателя и подумали, что, возможно, идут рулёжные испытания. Но когда появился F-16, я всё понял».
«Это было невероятно, — сказал он о моменте взлёта Raider. — Звук, мощь — я этого никогда не забуду».
Гамильтон отметил, что не знает, сколько длился полёт, но наблюдал за ним несколько минут, пока самолёт не скрылся из виду. Возможно, бомбардировщик направился на авиабазу Эдвардс, которая также расположена в Калифорнии и где сейчас работает объединённая группа по испытаниям B-21.
Издание TWZ также обратилось в ВВС США за подтверждением и дополнительной информацией.
Первый из шести предсерийных B-21 совершил свой первый полёт в ноябре 2023 года с того же завода Plant 42, а затем был переведён на базу Эдвардс. Основной подрядчик программы, Northrop Grumman, строит бомбардировщики на заводе Plant 42, который является крупным центром разработки передовых и часто засекреченных аэрокосмических проектов.
«Это процесс, основанный на ключевых событиях, и его контролируют команда испытателей, подрядчик и программный офис. Я считаю, что [первый полёт второго B-21] состоится до конца года, но мы никогда не будем назначать им искусственную дату, которую они должны выполнить, если это не соответствует ходу программы испытаний», — сказал генерал-лейтенант ВВС США Эндрю Гебара во время онлайн-выступления, организованного Институтом аэрокосмических исследований Митчелла Ассоциации воздушных и космических сил в августе. «Мы будем двигаться вперёд по мере возможностей — эффективно, результативно и с чувством срочности, но при этом ориентируясь на реальные этапы программы».
«Секрет успеха программы B-21 сейчас именно в этом — отсутствие излишнего давления. Дайте им делать свою работу, и они создадут для нас лучший в мире самолёт», — добавил тогда Гебара, который занимает должность заместителя начальника штаба по вопросам стратегического сдерживания и ядерной интеграции.
Второй B-21 может совершить первый полёт «в ближайшее время», сообщил в июле генерал ВВС США Томас Буссьер, глава Глобального командования ударной авиации (AFGSC), в интервью Air & Space Forces Magazine. Ранее представители ВВС говорили этому изданию, что их цель — начать лётные испытания пары B-21 в 2026 году. Northrop Grumman также поставила как минимум два нелетающих планера для поддержки программы испытаний.
Поднятие второго B-21 в воздух — это важный новый шаг вперёд для программы Raider, который позволит расширить объём тестов. По состоянию на сентябрь 2024 года сообщалось, что первый летающий B-21 выполняет около двух вылетов в неделю с авиабазы Эдвардс.
«Программа B-21 идёт по плану: самолёты производятся, испытательные полёты ориентированы на результат, и всё в целом укладывается в сроки и бюджет», — отметил генерал Гебара в прошлом месяце.
На данный момент цель ВВС — начать развёртывание B-21 в боевых частях до конца десятилетия. Также планируется закупить как минимум 100 бомбардировщиков, хотя всё чаще звучат прогнозы, что эта цифра будет увеличена.
Тем временем нынешний парк летающих B-21 у ВВС вырос до двух.
Джаред Гамильтон любезно поделился с нами дополнительными стоп-кадрами с сегодняшнего полёта B-21 в Палмдейле.
Высококачественное изображение нижней части второго B-21 особенно примечательно тем, что на нём видно один основной отсек вооружения. Две другие пары боковых люков, которые ранее обсуждались как возможные дополнительные отсеки, оказались наглухо закрыты — по их периметру видны крепёжные элементы. Похоже, что эти зоны могут быть сконфигурированы для радиочастотных (RF) сенсорных антенн. Всё это указывает на то, что у Raider, вероятно, есть только один большой центральный отсек вооружения, а не пара дополнительных боковых, как предполагалось ранее. Возможно, это изменится в будущем, но на данный момент эти люки, судя по всему, являются доступом к двигателям и другим системам, а не дополнительными отсеками вооружения.
ВВС США официально подтвердили первый полёт второго B-21 и его прибытие на авиабазу Эдвардс.
«С прибытия второго B-21 Raider наша программа лётных испытаний получает значительный импульс», — заявил министр ВВС США Трой Майнк. — «Теперь мы можем ускорить критически важные проверки бортовых систем и вооружений, напрямую поддерживая стратегическое сдерживание и боевую эффективность, которые закладывались в концепцию этого самолёта».
«Добавление второго B-21 в программу испытаний ускоряет путь к его введению в строй», — отметил начальник штаба ВВС генерал Дэвид Оллвин. — «Чем больше у нас машин в испытательной среде, тем быстрее мы сможем передать эту возможность нашим военным, демонстрируя срочность, с которой мы подходим к модернизации».
«Программа B-21 Raider является краеугольным камнем нашей стратегической ядерной модернизации», — продолжил Оллвин. — «Параллельная работа по испытаниям, подготовке к эксплуатации и инвестиции в инфраструктуру ясно показывают нашу приверженность обеспечению непревзойдённых возможностей для сдерживания и отражения угроз на долгие годы вперёд».
Пресс-релиз ВВС США подчёркивает важность добавления второго летающего бомбардировщика в состав Объединённой группы по испытаниям B-21, о чём ранее писало издание TWZ.
«Появление второго самолёта расширяет возможности ВВС по испытаниям за пределы базовых проверок лётных характеристик, позволяя перейти к критически важным этапам тестирования бортовых систем и интеграции вооружения. Этот шаг знаменует собой важный этап на пути к оперативной готовности национального стратегического бомбардировщика шестого поколения», — говорится в сообщении. «Присутствие нескольких испытательных самолётов на базе Эдвардс также даёт техникам ВВС бесценный практический опыт по одновременному обслуживанию сразу нескольких машин, тестированию эффективности инструментов, технической документации и логистических процессов, которые в будущем будут поддерживать боевые эскадрильи».
«Одновременно с расширением программы лётных испытаний в 2026 финансовом году начнётся масштабное военное строительство на всех трёх основных базах, предназначенных для эксплуатации B-21», — добавили в ВВС. «База Эллсворт (Южная Дакота), которая первой получит оперативные B-21, уже активно реализует множество инфраструктурных проектов, чтобы обеспечить готовность к моменту прибытия самолётов».
Northrop Grumman также выпустила собственный пресс-релиз по итогам сегодняшнего первого полёта второго B-21, который компания описала как «интенсивный и успешный».
«Следующий этап лётных испытаний выходит за рамки проверки характеристик полёта и переходит к тестированию вооружений и бортовых систем, которые делают B-21 непревзойдённым стелс-бомбардировщиком. Улучшенный пакет программного обеспечения продемонстрирует, как Northrop Grumman обеспечит бесшовные обновления всего парка B-21, гарантируя, что его боевые возможности и вооружение будут развиваться быстрее любых угроз», — говорится в сообщении компании. «Расширение программы лётных испытаний дополняет масштабную наземную тестовую кампанию, в которой участвуют несколько самолётов B-21. Инженеры тщательно проверили B-21, чтобы подтвердить, что он способен выполнять полёты в самых экстремальных условиях боевых задач, и демонстрируют его долговечность, моделируя целые “жизни” полётных нагрузок. Результаты этих испытаний стабильно превосходят прогнозы цифрового моделирования, что укрепляет уверенность в характеристиках и прогрессе программы B-21».
«Northrop Grumman готовит ВВС к эксплуатации и обслуживанию B-21 с помощью передовых систем обучения и инструментов управления парком самолётов шестого поколения. Компания разрабатывает комплексные возможности подготовки, включая высокореалистичные тренажёры с полной подвижностью, иммерсивные лаборатории и виртуальные пространства, которые станут частью Центра формальной подготовки ВВС на базе Эллсворт в Южной Дакоте. Northrop Grumman создаёт учебные материалы и устройства для будущих пилотов, специалистов по загрузке вооружения, техников и персонала поддержки, чтобы они могли эксплуатировать самый передовой самолёт в мире», — продолжается в релизе. «Будущие техники ВВС будут использовать систему управления парком B-21, которую Northrop Grumman разрабатывает уже сегодня, для проведения всех мероприятий по техническому обслуживанию и поддержанию боеготовности. Уже оснащённая данными лётных испытаний и основанная на десятилетиях опыта в сфере обслуживания различных систем, эта платформа позволит поддерживать B-21 в постоянной готовности к выполнению миссий в интересах американских военных».
