Битва логистик.
| Характеристика | FP-1 (Украина) | Shahed (Россия/Иран) |
|---|
| Производство в месяц | ~3000 шт. | ~3000 шт. |
| Дальность | до 1600 км | до 1600 км |
| Боевая часть | 60–120 кг | до 50 кг |
| Стоимость | ~55 000 USD | ~193 000 USD |
| Материалы | фанера, облегчённая конструкция | композиты, металл |
| Двигатель | меньший, экономичный | более мощный, дорогой |
В настоящее время Украина в месяц производит 3000 беспилотников большой дальности FP-1 , что сопоставимо с объемом производства российских беспилотников Shahed. Дальность: до 1600 км.
Боевая часть: 60–120 кг (тяжелее «Шахеда»).
Стоимость: 55 000 долларов США против 193 000 долларов США за Шахед, так как украинский беспилотник производится из фанеры и имеет меньший двигатель.
Такой скачок стал возможен благодаря технологической и финансовой помощи союзников и это хорошие новости.
Далее.
После удара по контактной сети в Воронежской области — 71 поезд дальнего следования идёт с задержкой до 5,5 часов. Для РЖД это настоящий коллапс: такого масштаба сбоев не фиксировали давно.
Параллельно приходит сигнал из Венгрии: министр иностранных дел Сийярто подтвердил, что транспортировка сырой нефти по нефтепроводу «Дружба» снова остановлена. Это уже третий удар за короткое время по трубе на границе России и Беларуси. В Будапеште жалуются на «атаку на энергобезопасность» и традиционно просят не втягивать их в войну, но факт остаётся фактом — Венгрия сидит на российской игле и каждый раз вздрагивает от ударов по инфраструктуре.
И вишенка на торте — Новошахтинский НПЗ уже вторые сутки полыхает 🔥. Пламя не удаётся сбить, ремонтные бригады бессильны, а кадры с места отлично иллюстрируют «устойчивость российской экономики».
Таким образом, на одном поле — коллапс железных дорог (71 поезд), на другом — остановка «Дружбы» в сторону Венгрии, и в довесок горящий НПЗ. Логистика и топливо у врага трещат по швам синхронно.
На связи.
