Готовясь к будущему и развитию истребителя Rafale, Франция провела серию испытаний, чтобы оценить текущее состояние стандарта F4.3 перед его окончательной доработкой.
Главное управление по вооружениям Франции (DGA) объявило, что новый стандарт Rafale F4.3 был протестирован в ходе короткой испытательной кампании, направленной на оценку уровня его готовности. В рамках кампании самолёты выполняли полёты в условиях, максимально приближенных к боевым, с особым акцентом на системе связи и вооружении.
Содержание:
Испытания F4.3
В тестах участвовали несколько структур, включая DGA, Военно-воздушные и космические силы Франции через Центр военной авиационной экспертизы (CEAM), а также ВМС Франции через Центр практических испытаний и приёмки морской авиации (CEPA). Кроме того, в работе были задействованы компании Dassault, Thales и MBDA.
Всего в рамках кампании было выполнено семь миссий, включая сценарии в сферах «воздух–воздух», «воздух–земля» и «воздух–море». В масштабной оценке возможностей участвовали:
- четыре Rafale в роли «синих» для выполнения тестовой миссии;
- до четырёх самолётов в роли «красных»;
- фрегат ПВО класса «Горизонт» Chevalier Paul;
- самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye;
- зенитно-ракетная система SAMP/T Mamba;
- самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-3F AWACS и танкер A330 MRTT Phénix.
Эти полёты позволили собрать данные для оценки характеристик стандарта Rafale F4.3, которые будут использованы для дальнейшей его доработки. Среди возможностей новой версии F4.3 — новые ракеты «воздух–воздух» MICA NG, модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы SPECTRA, система связи CONTACT и прицельный контейнер TALIOS с обновлением на основе алгоритмов ИИ.
Развитие Rafale в рамках версии F4 включает три подварианта, и F4.3 является последним перед анонсированным стандартом F5.
Rafale F4.1
Стандарт F4.1 стал первым крупным этапом в плане модернизации Rafale по программе F4 и был официально принят Главным управлением по вооружениям Франции (DGA) в марте 2023 года. Этот вариант сосредоточен на повышении уровня связи, интеграции данных с разных сенсоров и боевых возможностей, особенно в условиях противодействия и в сетевых боевых системах.
Rafale F4.1 получил значительные обновления как в программном, так и в аппаратном обеспечении, что направлено на улучшение многоцелевого потенциала и живучести самолёта перед лицом современных угроз. Важным нововведением стало внедрение прицельного контейнера TALIOS (TArgeting Long-range Identification Optronic System), который заменил устаревший Damocles.
Были добавлены новые возможности для радиолокатора RBE2 с активной фазированной антенной решёткой (AESA) и комплекса радиоэлектронной борьбы SPECTRA. Также в F4.1 впервые для Rafale была внедрена долгожданная система индикации на шлеме — Thales Scorpion.
В настоящее время стандарт F4.1 уже используется Военно-воздушными и космическими силами Франции, а также ВМС страны, и почти все самолёты уже модернизированы до этого уровня.
Rafale F4.2
Стандарт F4.2 развивает возможности, представленные в F4.1, с упором на более глубокую интеграцию самолёта в объединённые боевые системы, улучшение совместимости сенсоров, слияния данных и операций с поддержкой искусственного интеллекта. Это считается ключевым этапом в подготовке Rafale к высокосетевому будущему полю боя и совместным боевым действиям.
Среди новых функций — спутниковая связь (SATCOM), внедрение Link 16 Block 2, а также системы TRAGEDAC и CAPOEIRA (Connectivité améliorée pour les évolutions du Rafale — «Улучшенная связь для развития Rafale»). Эти системы позволят Rafale получать данные от других самолётов прямо в полёте для пассивного наведения на цель.
Модернизация позволяет Rafale эффективнее действовать в многоотраслевых операциях, объединяя данные из воздушной, наземной, морской, кибернетической и космической сфер в единую картину обстановки. Доработки прицельного контейнера TALIOS и оптико-электронного комплекса OSF (Optronique secteur frontal — «оптроника фронтального сектора») дополнительно повысят возможности по целеуказанию.
Стандарт F4.2 пока не прошёл официальную квалификацию, однако ожидается, что это произойдёт во второй половине 2020-х годов. Он будет внедряться как на новых самолётах, так и в виде доработки уже построенных Rafale. Тем временем уже ведутся работы над стандартом F4.3.
Rafale F4.3
Стандарт F4.3 является заключительным этапом модернизации в рамках цикла F4 и служит переходной конфигурацией между F4 и будущим стандартом F5. Последний должен совпасть с внедрением взаимодействия пилотируемых и беспилотных аппаратов, а также с появлением датчиков и вооружений нового поколения.
Хотя публичной информации о F4.3 меньше, чем о F4.1 и F4.2, ожидается, что этот вариант доработает и усовершенствует облачные боевые технологии и совместные возможности, представленные на предыдущих этапах. Среди немногих известных новшеств — новые ракеты «воздух–воздух» MICA NG, модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы SPECTRA, система связи CONTACT и прицельный контейнер TALIOS с обновлёнными алгоритмами на основе искусственного интеллекта.
Так как стандарт F5 должен стать «мостом» к внедрению истребителя нового поколения FCAS/SCAF, можно ожидать, что особое внимание будет уделено усовершенствованию сетевого взаимодействия и координации сенсоров. Дата ввода F4.3 в строй пока не названа, но с учётом того, что F5 планируется к появлению около 2030 года, разумно предположить, что F4.3 поступит на вооружение в конце 2020-х.
