Агентство Bloomberg, изучив внутренние корпоративные документы, провело собственное расследование на примере российской компании Aero-HIT, чтобы понять, как Москва обходит западные санкции и получает критические технологии для массового производства дронов, применяемых в войне против Украины. Анализ показывает, как чувствительные технологии попадают из Китая в Россию.
Aero-HIT — компания, получающая государственное финансирование, чье производство расположено рядом с аэропортом Хабаровска. По данным на 2025 год, она способна производить до десяти тысяч дронов в месяц и планирует расширение. Одним из ключевых продуктов стал FPV-дрон Veles.
Цена одного дрона Veles зависит от конфигурации и колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. В одном из заказов на сто таких дронов сумма составила восемь миллионов рублей — около тысячи долларов за единицу.
В июне 2023 года Минфин США ввёл санкции против Aero-HIT. Однако документы за период с конца 2022 года по июнь 2025 года демонстрируют, насколько глубоко компания маскирует свои каналы поставок, используя фирменные обманные схемы через посредников, зарегистрированных в сферах авиапитания, агроснабжения и логистики морепродуктов.
В письме от 16 июня 2025 года Aero-HIT обратилась к одному из департаментов Минобороны России с просьбой о финансировании проекта по локализации производства китайского дрона Autel EVO Max 4T.
Согласно письму, проект оценивается в 7,1 миллиарда рублей (около 90 миллионов долларов) и рассчитан на 28 месяцев. В документе утверждается, что российская компания сотрудничает с инженерами Autel с начала 2023 года. После перерыва, связанного с санкциями, контакты возобновились к концу 2024 года, а с мая 2025 года ведутся переговоры о переносе производства в Россию.
Aero-HIT заявляет, что локализация этой модели позволит укрепить технологическую базу и адаптировать дроны под нужды фронта, включая интеграцию с российскими IT-системами. При этом неясно, идет ли речь о официальном соглашении с Autel или о частных связях с её сотрудниками либо перекупщиками.
В самой Autel Robotics утверждают, что не сотрудничали с Aero-HIT и прекратили любые связи с Россией ещё в феврале 2022 года. Компания заявила, что приостановила прямые и непрямые продажи всем российским субъектам.
После ужесточения Пекином экспортных ограничений на дроны часть китайских поставщиков отказалась от работы с российскими компаниями, однако другие фирмы заняли их место, как видно из документов.
Aero-HIT и её связи с китайскими поставщиками оказались ключевыми для обеспечения массового производства дронов Veles. Осенью 2022 года начались переговоры между российской компанией Komax, представителями китайской таможенной зоны Харбина и аэропортом Хабаровска о создании логистического узла со специальными условиями для импорта компонентов и организации производства дронов из китайских технологий.
Осенью 2022 года начались переговоры между российской компанией Komax, представителями таможенной зоны Харбина и администрацией хабаровского аэропорта о строительстве склада с особыми налоговыми и таможенными условиями. Цель — обеспечить импорт комплектующих и развернуть производство дронов на базе китайских технологий.
Планировалось, что выпускаемые дроны будут напоминать модели китайских брендов Autel и DJI (SZ DJI Technology Co. Ltd.), что подтверждается внутренними документами. Весной 2023 года сотрудничество перешло в активную фазу — российская делегация отправилась в Китай для встреч с представителями технопарков, связанными с Харбинским институтом технологий (HIT), одним из ключевых вузов Китая в области оборонных и аэрокосмических разработок.
По итогам визита стороны договорились о создании совместного предприятия в Хабаровске и поставке в Россию ста комплектов дронов. Делегация также посетила штаб-квартиру Autel Robotics и производственные мощности компании в Шэньчжэне.
Позже в том же месяце представители российско-китайского СП провели переговоры с полпредом Путина на Дальнем Востоке Юрием Трутнёвым в рамках бизнес-форума в Шанхае. Трутнёв назвал проект приоритетным и пообещал содействие в получении разрешений от таможни на беспошлинный импорт. На сайте российского правительства официально подтверждена эта встреча и обсуждение сотрудничества с китайскими компаниями.
Вскоре после форума в Хабаровске была зарегистрирована компания Aero-HIT. Российское правительство потребовало от неё еженедельные отчёты о ходе проекта. Но в июне 2023 года переговоры с китайскими партнёрами из Харбина сорвались, и их место заняла частная фирма Shenzhen Huasheng Industry Co. Ltd, заключившая почти идентичный контракт.
Однако уже в сентябре 2023 года китайское Министерство торговли ввело новые экспортные ограничения на дроны. Это привело к разрыву части контрактов, но к тому моменту производственная линия Veles уже функционировала, выпуская от двухсот до трёхсот дронов в месяц с тенденцией к росту.
В марте 2024 года партия из двадцати дронов Veles была передана российскому батальону, находившемуся в Херсонской области. Поставка была оформлена через фирму, официально занимающуюся недвижимостью, морепродуктами и грузоперевозками. В том же году Министерство обороны направило в Aero-HIT письмо с планом заказа: пять тысяч FPV-дронов Veles, тридцать антенн и дополнительное оборудование.
Другие документы показывают, что компоненты китайской марки Autel закупались через посредников. В частности, компания Renovatsio-Invest, попавшая под американские санкции в июне 2024 года, приобретала китайские дроны в интересах Aero-HIT.
Весной того же года командир воинской части из Пскова направил письмо компании Aeromar-DV с просьбой помочь приобрести сто дронов Veles. В письме указывалось, что запрос одобрен Минобороны, а дроны требуются для выполнения «специальных задач в зоне специальной военной операции».
Финансовые документы подтверждают: Aeromar-DV, занимающаяся кейтерингом и обслуживанием на борту самолётов российских авиалиний, намеревалась приобрести сто дронов у Aero-HIT за восемь миллионов рублей.
