Одним из важнейших факторов, определяющих, сможет ли Россия продолжать военные действия и как долго это продлится, являются специализированные предприятия по ремонту и восстановлению бронетехники, называемые «БТЗ» (в русскоязычной транскрипции часто фигурирует как «бтрз» или «бтрз» – «база/завод танкового ремонта»). Именно там из обветшавших и повреждённых машин снова создают работоспособную военную технику, готовую к отправке на фронт. Однако наличие даже бесконечного запаса танков в хранилищах мало что даёт без способности оперативно ремонтировать и модернизировать их, особенно в условиях высокой интенсивности боевых действий.
В данной статье мы рассмотрим, почему «БТЗ» играют ключевую роль в обеспечении Вооружённых сил России техникой, насколько эти предприятия могут быть перегружены, а также какие выводы можно сделать, изучая спутниковые снимки и доступные видео из открытых источников.
Содержание:
«БТЗ» — почему он критически важен
На ремонтных заводах России, где проводят полный цикл восстановления танков и другой бронированной техники, работают по двум основным направлениям:
- Исправление боевых повреждений: когда машина выходит из строя непосредственно на поле боя, её либо ремонтируют в полевых условиях, либо отправляют в более крупные мастерские, а в случае серьёзных повреждений — на заводы «БТЗ», где проводится капитальный ремонт.
- Ремонт и модернизация техники из хранения: на базах длительного хранения у России до сих пор есть довольно большие запасы танков старых моделей (Т-62, Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 и т. д.). Чтобы вернуть эти машины в строй, их практически «разбирают до винтика», обновляют изношенные компоненты, иногда модернизируют оборудованием более поздних поколений — и вновь вводят в эксплуатацию.
Проблема, с которой сталкивается Россия, — разнообразие образцов. За последние десятилетия в строй вводились сразу несколько типов основных танков: T-62, T-64, T-72, T-80 и T-90, тогда как, например, США за тот же период успели заменить лишь M60 на M1 Abrams. Подобная «палитра» машин усложняет логистику и требует широкого ассортимента запчастей. В результате нередко бывает так, что из двух-трёх полуживых машин собирают одну боеспособную, используя оставшиеся в качестве «доноров» запчастей. Поэтому на территории многих «БТЗ» можно увидеть целые скопления танков и другой бронетехники, по сути, превращённых в «склады» деталей.
Если представить идеальный процесс, то каждая машина, поступающая в ремонт, должна выходить с завода в единственном экземпляре — полностью восстановленной. Но в реальности даже на «БТЗ» приходят экземпляры в настолько плачевном состоянии, что они уходят на запчасти, а другие «воскрешаются» за счёт такой «каннибализации».
Анализ спутниковых снимков
Чтобы понять, насколько Россия способна поддерживать темпы восстановления военной техники, важно смотреть не только на официальные заявления, но и на косвенные доказательства. Исследователи-энтузиасты и независимые аналитики занимаются изучением спутниковых изображений и фото- и видеоматериалов, появляющихся в открытом доступе. Например, авторы одного из таких исследований на протяжении нескольких лет отслеживали перемещения танков и других боевых машин на различных «БТЗ», чтобы понять динамику — увеличивается ли количество «списанных» образцов, насколько активно идёт ремонт и как меняются площади, занятые под технику.
Увеличение количества техники на «БТЗ»
Согласно собранным данным, в 2022 году на различных ремонтных базах наблюдалась серьёзная активизация. Особенно заметен «скачок» в 2023 году, когда Россия начала оперативно восполнять значительные потери, понесённые в ходе контрнаступлений ВСУ в Харьковской и Херсонской областях осенью 2022-го. После принятых в конце 2022 года мер по частичной мобилизации россияне формировали десятки новых полков и батальонов, которым требовалась техника — именно поэтому количество прибывающих на «БТЗ» танков и бронемашин резко выросло.
Исследователи отмечали примерно 50%-ный скачок поступающей на ремонт бронетехники в 2023 году по сравнению с предыдущим периодом. Ту же динамику можно заметить и по числу списанных/выведенных из строя танков — если в 2022 году потери насчитывали порядка 400 машин, то к 2023 году эта цифра увеличилась уже на 1300 и более.
Общая картина: сколько всего на «БТЗ»?
Помимо уже известных данных о наличии у России более 3000 танков на базах хранения, дополнительно выявлено свыше тысячи единиц техники на территории ремонтных заводов. По приблизительным оценкам, эта совокупность даёт общее число примерно в 4600–4700 машин. Но здесь есть важный нюанс: если базы длительного хранения обычно избавляются от «самого хлама», то есть от полностью негодных экземпляров, то на «БТЗ», напротив, стараются удерживать максимум «металлолома» на случай, если он пригодится для ремонта более «перспективных» образцов. Поэтому процент заведомо «не подлежащей восстановлению» техники на «БТЗ» заметно выше, чем на обычных базах хранения.
Примеры конкретных «БТЗ»
У каждого ремонтного предприятия своя специфика. Некоторые, например, специализируются больше на основной бронетехнике (танках), другие — на боевых машинах пехоты, бронетранспортёрах и т. д. Одни заводы ориентированы именно на капитальный ремонт и модернизацию, другие играют роль «разборок» для поставки запчастей.
103-й «БТЗ»
Один из наиболее показательных примеров — 103-й «БТЗ», где восстанавливают в первую очередь танки Т-62, а также другой ассортимент бронемашин. На спутниковых снимках, начиная с 2021 года, хорошо видно, как техника прибывает, передвигается по территории, а некоторые площадки остаются заполненными годами. Существуют и видео с внутренних цехов, демонстрирующие полный цикл работ: от диагностики и разбора танка до установки новых деталей и сборки.
61-й «БТЗ»
Противоположная ситуация на 61-м «БТЗ», расположенном юго-западнее Санкт-Петербурга. Судя по инфраструктуре, он больше «заточен» не под полноценный ремонт, а под разбор и утилизацию, чтобы потом отправлять нужные узлы на другие заводы. На спутниковых снимках 2024 года видно, что предприятие скорее напоминает склады металлолома, чем заводские корпуса с цехами.
Выводы о возможной пропускной способности
Точный объём выпуска отремонтированной техники можно установить разве что «вживую», если бы кто-то непрерывно вёл учёт каждого поезда, прибывающего и уезжающего с ремонтных баз. Однако, исходя из анализа спутниковых данных и динамики перемещений бронетехники, можно заключить:
- Россия пока способна справляться с ремонтом и возвращать часть машин в строй. Несмотря на резкое увеличение объёма повреждённых и устаревших танков, в 2023 году «БТЗ» справлялись с потоком техники, и даже после всплеска спроса объёмы ремонта вернулись к «обычным» показателям.
- Качество и скорость ремонта зависят от состояния машин. Чем старее или сильнее повреждён танк, тем дольше длится ремонт. Кроме того, у России «на руках» целый зоопарк моделей, что усложняет поставки деталей и координацию.
- Ресурсы для ремонта не бесконечны. В условиях высоких потерь и постепенного «вычерпывания» более-менее сохранных машин со складов ремонтные работы могут становиться всё сложнее, дольше и дороже. Рано или поздно даже относительно большие запасы иссякают, а темпы замедлятся.
- Скорость пополнения может стать ключевым фактором в затяжном конфликте. Если Украина продолжит удерживать позиции и наносить существенный урон бронетехнике противника, то в перспективе возможностей «БТЗ» может не хватить, чтобы компенсировать потери.
Заключение
Российские базы и заводы по ремонту бронетехники («БТЗ») сегодня являются одним из узловых элементов в способности страны продолжать боевые действия, поскольку они обеспечивают постоянное «кругооборотное» восполнение потерянных или изношенных танков и другой бронетехники. От их пропускной способности зависит, сможет ли Россия поддерживать численность бронетехники на фронте — и насколько долго.
Пока «БТЗ» справляются с нагрузкой и возвращают в строй часть техники даже после больших потерь. Однако, чем дольше длится война и чем более интенсивно идут бои, тем сложнее и дольше ремонтировать устаревшие машины. Рано или поздно ресурсы — материальные, технические и временные — начнут истощаться. Исход противостояния в том числе зависит и от того, сможет ли Украина продолжать наносить существенный урон бронетехнике, не позволяя России быстро её восполнять.
Как бы ни сложилась дальнейшая ситуация, уже сейчас очевидно, что данный конфликт, вероятно, станет «последней крупной войной» с таким масштабным применением советских образцов вооружений. Их ресурс постепенно исчерпывается, а склады старой техники уже не смогут бесконечно перекрывать потери.
