Дрон-камикадзе «Герань-5», он же иранский Karrar… а давайте попаникуем? Или нет?
ГУР: В начале 2026 года россияне впервые примели новый реактивный БПЛА Герань-5.
БПЛА имеет длину около 6 м, и размах крыльев 5,5 м, масса БЧ — 90 кг.
Также разрабатывается версия для авиационных носителей, в частности пуски с Су-25, и отдельное оснащение аппарата ракетами P-73 «воздух-воздух».
Итак, россия впервые применила реактивный дрон-камикадзе Karrar, который российские оккупанты обозвали «Герань-5».
Сразу отмечу, это было испытательное применение, которое не означает, что эти дроны завтра полетят по Украине в количестве 1 000 каждую ночь. И, в некотором смысле, я более чем уверен, что командование РОВ не останется в особом восхищении от этих дронов и вот почему.
Прежде всего, Karrar/»Герань-5″ оснащается боевой частью массой 90 кг, что сопоставимо с Shahed-136, который в вопросах производства и уже налаженных технологических линий, куда более массовый и, что немаловажно, дешёвый элемент террора, нежели вот эта вот «Герань-5».
Далее, Karrar/»Герань-5″ имеет дальность полёта до 1000 км. С учётом того, что у Shahed-136 дальность полёта превышала 2 200 км в некоторых модификациях, выглядит это как-то блекло, не так ли?
Стало известно о том, что Karrar/»Герань-5″ оснащается 12-элементной «Кометой». Если кто не в курсе, то на Shahed-136 блоки управления полётом B-101, или навигационные модули «Комета», в комплексе с блоком спутниковой навигации «Б-105», которые так же используются в российских БПЛА «Орлан-10», «Форпост-П» и т.д, устанавливались уже с 2022-го года. Технологический прорыв, ага!
Кроме того, Karrar/»Герань-5″ обладает трекером на базе микрокомпьютера Raspberry и модемом 3G/4G, а также реактивным двигателем Telefly. Хорошо, а что до манёвренности при аэродинамической схеме такого средства поражения? Важным аспектом остаётся реактивный ускоритель, оставляющий, куда больший тепловой след, нежели стандартный. А о чём это говорит? Это говорит о Полярной звезде для любых ракетных и не только средств поражения.
Средство фиксируется и сопровождается с таким силовым агрегатом намного раньше и намного лучше сбивается на его скоростях и крайне низких манёвренных показателях, нежели даже то, что было до того.
Особое внимание на то, что якобы эти дроны могут спускаться с штурмовиков Су-25, с целью увеличения дальности и снижения стоимости применения. А в чём стоимость применения?
Примерная стоимость одного часа полёта штурмовика Су-25 (операционные расходы, топливо, техобслуживание, износ техники и т. д.) это ≈ 7 млн рублей, или около 55 тысяч долларов. То есть, среднестатистическая стоимость производства Shahed-136 в Алабуге. Полёт штурмовика, который россиян е способна больше производить, а их ресурс давно уже изношен до предела и их эксплуатируют а грани катастрофы.
Очень интересно, не так ли? Для тех, кто умеет считать, сравнивать, анализировать и делать выводы.
Karrar/»Герань-5″ это эксперимент. Если РОВ на них перейдут, ну и ладно. Ресурсные затраты возрастут в разы, а эффект террора снизится пропорционально.
Не рефлексируйте. Анализируйте.
