Первые A-29N Super Tucano прибыли в Португалию для интеграции оборудования НАТО
Португалия получила первые A-29N Super Tucano, которые теперь пройдут интеграцию оборудования НАТО на предприятии OGMA перед поступлением на вооружение ВВС.
Португалия приняла три лёгких штурмовика и учебно-боевых самолёта Embraer A-29N Super Tucano, которые приземлились на базе OGMA в Алверка-ду-Рибатежу 31 августа 2025 года. Эти самолёты стали первой партией из заказа на двенадцать машин, подписанного в декабре 2024 года, и сделали Лиссабон первым заказчиком варианта Super Tucano в стандарте НАТО.
Как подчеркнули в Embraer, перелёт из бразильского завода в Гавиау-Пейшоту до Португалии состоялся всего через восемь месяцев после подписания контракта. Три самолёта прибыли с дополнительными топливными баками для дальнего перегона и временной бразильской регистрацией. Теперь они пройдут процесс интеграции систем на предприятии OGMA, дочерней компании Embraer в Португалии.
A-29N Super Tucano совместим с НАТО
A-29N — это новейшая модификация успешного турбовинтового самолёта Embraer, находящегося на вооружении с начала 2000-х годов и эксплуатируемого в 22 странах мира. В отличие от предыдущих версий, A-29N специально адаптирован под стандарты НАТО: он оснащён совместимыми с альянсом авионикой, системами связи, навигационным оборудованием и тактическим каналом передачи данных.
Заказ Португалии, стоимость которого оценивается примерно в 200 миллионов евро (210 миллионов долларов), также включает в себя тренажёр для подготовки пилотов, логистическую поддержку и пакет сопутствующих услуг. Программа реализуется в рамках инициативы Португалии по закупке самолётов ближней авиационной поддержки, которая является одной из восьми ключевых приоритетных закупок, закреплённых в законе о военном программировании страны.
Эта закупка имеет особое значение, так как закрывает пробел в возможностях, образовавшийся после списания португальских Dassault/Dornier Alpha Jet в 2018 году. С поступлением A-29N военно-воздушные силы Португалии вновь получают современный учебно-боевой и лёгкий штурмовой самолёт, пригодный как для внутренних задач, так и для операций НАТО.
Роль в подготовке и операциях
Лиссабон планирует использовать A-29N в первую очередь для подготовки, включая продвинутый курс обучения пилотов и обеспечение квалификации авианаводчиков (JTAC). При этом самолёт сохраняет свою проверенную в боевых условиях универсальность: он способен выполнять задачи непосредственной авиационной поддержки, разведки, вооружённого наблюдения и патрулирования, а также наносить удары с применением широкого спектра высокоточного вооружения.
Генерал-майор Жоау Ногейра из Военно-воздушных сил Португалии (Força Aérea Portuguesa, FAP) ранее подчеркнул ценность конфигурации A-29N, назвав её «уникальной платформой с конфигурацией, разработанной специально для португальских ВВС, которая докажет свою эффективность как в продвинутой подготовке, так и в боевом применении». Такое заявление было сделано в пресс-релизе Embraer по случаю первого полёта в июле 2025 года.
Прочная конструкция самолёта, рассчитанная на эксплуатацию с грунтовых или плохо оборудованных взлётно-посадочных полос, в сочетании с низкими требованиями к обслуживанию и высокой готовностью делает этот тип особенно привлекательным для небольших ВВС или членов НАТО, которые ищут экономичные решения для подготовки и лёгких боевых задач.
Роль OGMA и промышленное участие
После прибытия в Португалию первые три A-29N поступили на предприятие OGMA для интеграции систем, соответствующих стандартам НАТО, прежде чем самолёты будут окончательно переданы на вооружение FAP. Хотя Embraer не раскрывает все подробности, ожидается, что модернизация включит оборудование для связи и навигации в соответствии с требованиями альянса.
Эта работа является частью более широкой программы вовлечения португальской промышленности. В апреле 2024 года Embraer подписала меморандум о взаимопонимании с местными компаниями CEiiA, ETI, GMV и OGMA для поддержки разработки и интеграции систем в рамках программы.
Лиссабон выделяет этот аспект как ключевой для укрепления технологической и промышленной базы в сфере обороны, что позволит португальским компаниям играть более заметную роль в проектах, связанных с НАТО. Аналогичный подход был применён и при реализации программы KC-390 для Португалии.
Укрепление оборонного сотрудничества Португалии и Бразилии
Заказ на A-29N стал второй крупной программой Embraer, к которой присоединилась Португалия за последние годы, после приобретения тактических транспортных самолётов KC-390 Millennium. На данный момент ВВС Португалии эксплуатируют три из шести заказанных KC-390, поставки которых продолжаются с 2023 года.
После первоначальных планов ограничиться парком из пяти самолётов, в июне 2025 года Португалия объявила о намерении закупить шестой KC-390 и включить десять опционов для возможных межправительственных поставок другим членам НАТО, сообщила Embraer. Прибытие A-29N ещё больше укрепляет это стратегическое сотрудничество между Португалией и Бразилией.
«Закупка A-29N Super Tucano подтверждает доверие ВВС Португалии к продукции Embraer, — заявил глава Embraer Defense & Security Боско да Коста Жуниор. — Мы уверены, что эти самолёты внесут ещё больший вклад в модернизацию португальского парка и расширение сотрудничества с местной промышленностью».
Боевой самолёт с доказанной надёжностью находит новый дом в Европе
В мировом масштабе Super Tucano налетал более 600 000 часов, из которых свыше 60 000 — в боевых условиях. По данным Embraer, это подтверждает его живучесть и адаптивность в операционных зонах от Южной Америки до Африки и Ближнего Востока.
Выбрав A-29N, Португалия не только модернизировала свой учебный парк, но и стала первым европейским эксплуатантом этого типа. После полного ввода в строй Super Tucano должны усилить как систему подготовки пилотов в ВВС Португалии, так и их совместимость с силами союзников.
Пока первые три самолёта проходят интеграцию систем НАТО на предприятии OGMA, оставшиеся девять A-29N будут поставляться поэтапно. Сроки последующих поставок пока не раскрываются.
