Содержание:
Почему газопровод «Сила Сибири-2» никогда не будет построен
Несмотря на заявления СМИ страны-оккупанта о «подписанных договорённостях» по строительству газопровода «Сила Сибири-2», этот проект никогда не будет реализован. Главная причина — стратегические интересы Китая.
Арктика — узел будущей мировой торговли и ресурсов
Пекин всеми силами стремится к ресурсам современного Клондайка — в Арктику, где сосредоточены колоссальные запасы нефти, газа и других полезных ископаемых. Что реально есть в Арктике:
- Нефть и газ. По оценке USGS (U.S. Geological Survey), в Арктике может находиться до 13% мировых неразведанных запасов нефти и 30% газа. Но ключевое слово — может. Это гипотетические ресурсы, а не готовые «кладовые».
- Редкоземельные элементы и минералы. Там есть никель, кобальт, платина, редкоземы, которые нужны для «зелёной энергетики» и электроники. Но добывать их в вечной мерзлоте очень дорого.
- Рыба и биоресурсы. С потеплением экосистемы Северного Ледовитого океана становятся новым объектом интереса для промысла.
Это именно то, что сейчас нужно Китаю в борьбе за геополитическое лидерство.
А бонусом идёт Северный морской путь (СМП), который фактически является альтернативой Суэцкому каналу.
Полярный шёлковый путь
Это часть китайской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI), где Пекин делает ставку на Арктику как на новый стратегический коридор.
Суть маршрута.
Северный морской путь (СМП) проходит вдоль северного побережья России, от Карского моря до Берингова пролива. Для Китая он — альтернатива Суэцкому каналу: путь из Азии в Европу через Арктику короче примерно на 30–40%. Это значит меньше времени в пути, меньше топлива и меньше рисков, связанных с «узкими местами» вроде Суэца или Малаккского пролива.
Для Китая это стратегический проект: он даёт более быстрый доступ к европейским рынкам, снижает уязвимость перед США и их союзниками, а также открывает контроль над будущими потоками грузов и энергоресурсов.
Именно поэтому в китайских стратегических документах всё чаще звучит не «российский СМП», а именно «China’s Northern Sea Route» или «Polar Silk Road» — как часть глобального проекта, где Москва играет второстепенную роль.
Слишком жирный кусок для кремля, который хочет развивать его как исключительно свою внутреннюю транспортную артерию. А Китаю нужен собственный «Полярный шёлковый путь» — без постороннего контроля или влияния.
Официально уже объявлено, что Китай начал строительство кораблей для этого маршрута. И это не пара судов, а целый флот. Пользуясь санкциями против рф и её технологической отсталостью, Китай просто отбирает у кремля перспективнейший логистический маршрут. Корабли будут китайские — значит, и весь контроль за перевозками тоже окажется в руках Пекина.
Для этого Китаю нужен доступ к инфраструктуре, портам, ледокольному флоту и праву голоса в управлении маршрутом. Он уже мягко инвестирует в арктические проекты рф — не из любви к «партнёру», а ради контроля над будущим морским трафиком, включая поставки энергоресурсов.
| Страна / Организация | Ледоколы | Годы ввода | Тип | Водоизмещение | Особенности |
|---|
| Россия (Росатомфлот) | NS 50 Let Pobedy, NS Arktika | 1993/2007, 2019 | Атомные | 25 000–33 500 т | Единственная страна с флотом атомных ледоколов, круглогодичная навигация |
| США (U.S. Coast Guard) | Polar Star, Healy, Polar Security Cutter | 1972, 1999, 2024 | Дизельные | 11 000–23 000 т | Мало ледоколов, нет атомных, ставка на союзников и военные корабли |
| Китай (CHINARE) | Xue Long, Xue Long 2, Xue Long 3 (проект) | 1994, 2019, 20XX | Дизельные | 14 000–26 000 т | Новичок, но быстро наращивает флот для «Полярного Шёлкового пути» |
Запуск «Силы Сибири-2»
В глобальном понимании запуск «Силы Сибири-2» отодвинет выход Китая в Арктику на годы, что ударит по его стратегическим планам в борьбе за лидерство и ресурсы региона. Ставка слишком крупная: проигрыш здесь означает проигрыш на десятилетия.
Китаю совершенно не нужно, чтобы россияне строили этот газопровод. Гораздо выгоднее, чтобы рф оставалась поставщиком сжиженного газа, уязвимым и зависимым от логистики через СМП, контроль над которым Китай уже в ближайшее время планирует забрать полностью.
Уже сейчас китайские суда всё активнее ходят по СМП, а государственные корпорации Пекина инвестируют в арктические проекты рф («Ямал СПГ»). Инвестируя во флот, порты и терминалы, Китай получает контроль за маршрутом из Азии в Европу. Это открывает абсолютно новые глобальные возможности для Китая и усиливает его влияние в мире. Настоящая золотая жила.
Пока старый военный преступник в кремле мечтает о том, как сохранить лицо, Китай подходит к ситуации холодно и прагматично. Его цель — контроль над Арктикой, а не трубное партнёрство с россиянами. В этой игре Пекин играет исключительно за себя.
Поэтому розовым мечтам кремля о «Силе Сибири-2» не суждено сбыться. Не говорите потом, что я не предупреждал.
