Ввиду очередного инцидента с Ту-22М3 в Иркутской области, где была потеряна боевая машина, хочу обратить внимание на следующую информацию.
Стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3 у ВКС рф, по состоянию на начало 2022 года, числилось 51, из которых в лётном, боеспособном состоянии также было около 29 самолётов. С учётом проведённых с 2022 года украинскими спецслужбами операций, а также катастроф по техническим причинам ВКС РФ потеряли за время полномасштабного вторжения не менее 21 самолёта.
Таким образом, среди лётных, боеспособных самолётов у ВКС рф после сегодняшнего инцидента, ставшего следствием повышенного износа и без того старых и изношенных бортов, находится 7-8 самолётов, состояние которых также вызывает ряд вопросов.
В свою очередь, производство Ту-22М3 в России носит имитационный характер: из советских заделов фюзеляжей, оставшихся после развала СССР, собирают вроде как новые самолёты. В действительности же это досборка «неосуществившихся» на рубеже конца 1980-х – начала 1990-х машин. Возможность же России сегодня производить абсолютно новые Ту-22М3 на основе новых фюзеляжей дискуссионна и вызывает скепсис.
В своих материалах я неоднократно обращал внимание на то, что возросшая эксплуатация этих самолётов не по назначению, поскольку Ту-22М3, Т-95МС и Ту-160 — это в первую очередь стратегические ракетоносцы-бомбардировщики, входящие в состав ядерной триады, но используются они в режиме решения оперативно-тактических, либо элементарно тактического характера задач, приведёт к быстрому их износу и росту потерь по причине технических неисправностей. В итоге в определённый момент времени россия может остаться полностью без авиационной компоненты ядерной триады.
Так и происходит. Только с 2024 года это уже четвёртая потеря Ту-22М3 по причине технической неисправности. В какой-то момент лётных бортов не останется совсем. Как и Ту-95МС и Ту-160.
