Репортеры израильского новостного портала Ynet подготовили материал про службу и жизнь израильских истребителей F-15 на авиабазе Тель-Ноф, регулярно принимающих участие в боевых действиях против Ирана.
Речь идет о самолетах, которые являются одними из самых старых в составе израильских воздушных сил, однако они по-прежнему активно используются благодаря высокой дальности и тяговооруженности.
Максимальная дальность таких машин достигает примерно 3450 километров, что позволяет выполнять длительные ударные миссии без постоянной ротации платформ или их усложнения.
Темп операций остается крайне высоким. В течение суток выполняется до четырех или пяти волн вылетов, в которых участвуют десятки самолетов. В одном из крупнейших ударов было задействовано около двухсот боевых машин.
После возвращения с задания каждый самолет практически сразу начинает подготовку к следующему вылету, поэтому обслуживание организовано как непрерывный цикл, напоминающий производственную линию.
Несмотря на одинаковую модель, каждый самолет за десятилетия службы приобрел собственную техническую историю. Машины многократно модернизировались, получали новые системы, двигатели и оборудование.
В технических системах базы фиксируется вся история эксплуатации, включая неисправности, замененные детали, расход топлива в разных режимах полета и количество выполненных боевых вылетов.
После посадки самолет сразу окружает группа техников, действующих почти как команда пит-стопа в автоспорте. Проводится проверка давления в шинах, состояния шасси, рулей управления, воздухозаборников и сопел двигателей.
Наземная служба технической эксплуатации также проверяет разные типы масел, гидравлические системы, давление и состояние агрегатов. Если обнаруживается серьезная неисправность, в работу подключаются узкие специалисты по конкретным системам самолета.
Параллельно со всем этим начинается и подготовка к следующему вылету: техническая команда получает краткую информацию о требуемом объеме топлива и типе вооружения. Конкретная цель обычно не сообщается, однако по количеству топлива обычно можно понять, что самолеты готовят к дальнему полету.
Отдельная команда отвечает за вооружение. В зависимости от задачи на самолет устанавливаются разные боеприпасы, включая управляемые ракеты и корректируемые бомбы. Каждый тип вооружения имеет свои точки подвески и требует строгой процедуры установки.
В результате вокруг каждого самолета формируется сложная система обслуживания, в которой участвуют десятки специалистов. Именно такая инфраструктура позволяет старым F-15 выполнять дальние ударные миссии практически ежедневно, несмотря на возраст машин и огромную нагрузку.
