Визуальное сравнение авианосцев Фуцзянь (сверху, три катапульты, два лифта) и Джеральд Форд (снизу, четыре катапульты, три лифта).
Можно также заметить, что Форд длиннее. На картинке эта разница выглядит незначительной. Однако за ней скрывается технологическая пропасть. Эти дополнительные несколько метров выражаются в 15-20 тыс тонн водоизмещения (80-85 тыс. у Фуцзяня, против 100+ тыс. у Форда) и требуют значительно более мощной силовой установки, что делает корабль гораздо более дорогим. Но при этом предоставляют возможность разместить на палубе больше катапульт и лифтов, а также в полтора-два раза больше самолетов в ангаре.
На Форде установлены два ядерных реактора по 300 МВт электрической и 700 МВт тепловой энергии на каждый. На Фуцзяне паротурбинная установка с котлами и турбинами общей мощностью порядка 200Мвт электрического эквивалента.
Благодаря свой ядерной силовой установке Форд имеет стабильный избыток электроэнергии, и может питать все свои катапульты одновременно. И при этом иметь еще и резервы мощности. Фуцзянь этого делать не может. Он использует систему конденсаторов, накопителей и генераторов. Перед каждым пуском нужно сначала накопить энергию. И потом подождать накопления для следующего пуска. То есть, катапульт у китайца меньше. И при этом каждая из них имеет меньшую пропускную способность (примерно в два раза).
