Второй прототип турецкого истребителя пятого поколения KAAN, получивший обозначение P1, был представлен и уже приступил к наземным испытаниям.
Планируется, что во время наземных испытаний инженеры проверят работу бортовых систем, управление самолетом на земле и его поведение на разных скоростях перед переходом к летным тестам.
Первый полет второго прототипа ожидается до конца 2026 года — вместе с третьим прототипом P2 он должен быть значительно ближе к серийной конфигурации, чем первый демонстратор P0, и учитывать опыт его испытаний.
По сравнению с первым прототипом, новый самолет получил переработанную носовую часть и воздухозаборники, измененное расположение шасси и увеличенное расстояние между двигателями.
Над носовым обтекателем появился оптико-электронный датчик, вероятно предназначенный для пассивного поиска и сопровождения воздушных целей, а под фюзеляжем, по аналогии с американским F-35, установлен еще один комплекс, ориентированный на работу по наземным объектам.
Первые прототипы и серийные машины будут использовать американские двигатели F110, которые собираются в Турции по лицензии, однако в дальнейшем Турция рассчитывает заменить их собственным двигателем TF35000.
