После Второй мировой войны Япония, связанная пацифистской конституцией, долгое время воздерживалась от разработки крупнотоннажных военных кораблей. Однако в 1950–60-х годах, на фоне холодной войны и роста советской подводной угрозы, Морские силы самообороны Японии (МСЯС) начали искать способы усиления своих противолодочных возможностей. Так родился проект патрульного вертолётоносца — первый после войны шаг Японии в сторону создания авианесущих кораблей.
Цель и концепция проекта
Главная задача будущих вертолётоносцев — борьба с подводными лодками на больших расстояниях. Советский Союз активно наращивал численность и боевые возможности своего подводного флота, и для защиты японских морских границ требовались новые решения. Вертолёты и патрульные самолёты на борту могли бы обеспечивать длительное наблюдение и уничтожение субмарин на оперативных рубежах, что делало такой корабль жизненно необходимым элементом японского флота.
Варианты проекта: CVH-A и CVH-B
Работы над проектом велись в двух направлениях:
- CVH-A — крупный проект водоизмещением 23 тысячи тонн. На борту предполагалось размещение 6 патрульных самолётов S-2 Tracker и 18 вертолётов Mitsubishi HSS-2. Это был амбициозный и многофункциональный корабль, способный эффективно выполнять задачи на широких акваториях.
- CVH-B — более компактный вариант водоизмещением 11 тысяч тонн. Упрощённый проект был дешевле в строительстве и обслуживании, что делало его более реалистичным с учётом финансовых и политических ограничений.
В 1961 году выбор пал на CVH-B. Его скромные размеры и меньшая стоимость соответствовали тогдашним возможностям японского бюджета и политической обстановке. Однако даже этот умеренный проект столкнулся с непреодолимыми препятствиями.
Политические ограничения и давление США
Реализация проекта вертолётоносца столкнулась с жёстким сопротивлением внутри страны. Пацифистская конституция Японии, принятая после войны, запрещала создание наступательных вооружений, и авианосцы автоматически воспринимались как символ агрессии. Оппозиция в парламенте усиливалась под давлением общественного мнения, которое боялось возрождения милитаризма.
Дополнительное давление оказывали США — ключевой союзник Японии. Американские военные, хотя и поддерживали укрепление японского флота, не хотели появления авианосных кораблей в регионе, опасаясь обострения ситуации с Советским Союзом и Китаем. В результате политические риски перевесили военные потребности.
Итог: отказ от CVH-B и переход к эсминцам
Вместо строительства вертолётоносца CVH-B японские военные выбрали более нейтральный вариант — строительство противолодочных эсминцев типа «Харуна». Эти корабли, хоть и не имели авианосных возможностей, могли нести вертолёты и выполнять задачи противолодочной обороны. Они стали компромиссом между военными амбициями и политической реальностью.
Наследие проекта
Проект CVH-B остался на бумаге, но он заложил основу для будущих японских вертолётоносцев, таких как «Хюга» и «Идзумо», которые строятся уже в новой геополитической реальности XXI века. История CVH-B демонстрирует, как амбиции могут столкнуться с политикой, и как компромиссы определяют развитие вооружённых сил.
Япония так и не смогла создать свой первый авианосец в 1960-х, но этот проект стал важным этапом на пути восстановления её военно-морского потенциала.
