Новый тактический дрон SIRTAP от Airbus Defence готовится к первым лётным испытаниям в Испании в 2026 году
Согласно информации, опубликованной 4 сентября 2025 года в официальном аккаунте Airbus Defence в X, первый прототип тактической беспилотной авиационной системы высокой мощности SIRTAP завершил сложный этап наземных испытаний и теперь полностью окрашен в эксплуатационную конфигурацию. Airbus подтвердила, что в ближайшее время прототип и связанная с ним наземная станция управления будут переданы в Испанский центр испытаний беспилотных систем в Уэльве.
В течение 2026 года там пройдёт обширная программа лётных испытаний, после чего в 2027 году планируется передача первой системы вооружённым силам Испании.
Первый прототип тактической БПЛА-системы SIRTAP от Airbus вышел на испытания в полном окрасе после напряжённого лета наземных тестов, что знаменует начало подготовки к предстоящей лётной кампании в Испании.
Программа SIRTAP: европейский ответ на Bayraktar и Hermes
Программа SIRTAP, разработанная Airbus Defence в тесном сотрудничестве с Испанией, закрывает важный разрыв между лёгкими тактическими дронами и крупными платформами класса MALE (средневысотные беспилотники большой продолжительности полёта). Аппарат рассчитан на 20 часов работы, оснащён современными электрооптическими сенсорами, РЛС с синтезированной апертурой и защищённой связью. Его основное предназначение — надёжная разведка, наблюдение, целеуказание и сбор информации. Airbus также намекает на возможность вооружённой версии, что заметно расширит спектр задач.
На мировом рынке БПЛА SIRTAP неизбежно сравнивают с турецким Bayraktar TB2 и израильским Hermes 450, зарекомендовавшими себя в реальных боях. TB2 хвалят за дешевизну и точные удары, Hermes 450 давно служит эталоном выносливости и зрелости конструкции. В отличие от них, SIRTAP делает ставку на совместимость с системами НАТО и позиционируется как европейское решение с улучшенной интероперабельностью и логистической поддержкой союзников.
Испания, ставшая первым заказчиком, делает стратегический шаг к укреплению собственных беспилотных возможностей и снижению зависимости от неевропейских поставщиков. Одновременно Мадрид рассчитывает укрепить национальную оборонную промышленность и открыть экспортные перспективы. Если лётные испытания будут успешными, Airbus получит шанс конкурировать с лидерами рынка, особенно в странах, которые ищут продвинутые, но экономичные альтернативы американским, турецким и израильским системам.
Ввод SIRTAP в строй к 2027 году может стать переломным моментом для европейских БПЛА. Длительное время полёта, модульная полезная нагрузка и интеграция в стандарты НАТО могут дать европейским армиям новый уровень автономии в тактических операциях. Это также путь к расширению промышленного сотрудничества в Европе и укреплению позиций Airbus в сегменте военных дронов.
Когда появятся вооружённые версии, SIRTAP сможет выполнять задачи прямой поддержки войск: от ударов по наземным целям до подавления ПВО противника и глубинных рейдов по важным объектам. Полезная нагрузка до 150 кг позволяет варьировать между разведкой и боевыми миссиями, настраивая конфигурацию под конкретную задачу.
На поле боя расширенный набор сенсоров и каналы передачи данных в реальном времени дадут командирам лучшее понимание обстановки и возможность координировать удары в сложной многодоменной среде. В конструкции сделан акцент на живучесть: защищённая связь, навигация, стойкая к помехам, и способность действовать в насыщенной РЭБ-среде. Эти качества делают SIRTAP ценным как в конфликтах низкой интенсивности, так и в войнах высокого уровня.
Отличие SIRTAP от TB2 и Hermes 450 — акцент на европейские стандарты и стойкость к радиоэлектронному подавлению. Если турецкий и израильский дроны доказали себя в боях, то SIRTAP стремится стать более универсальной платформой: с модульной нагрузкой, интеграцией в структуры НАТО и возможностью работы в условиях жёсткого противодействия. Кроме того, европейское происхождение снижает политические и экспортные ограничения, свойственные закупкам у внешних игроков.
SIRTAP задуман не только как разведчик, но и как «множитель силы», способный влиять на исход боя. Для Испании это стратегический актив, а для Европы — шанс предложить собственную альтернативу на рынке БПЛА. В перспективе он может встроиться в программу FCAS (Future Combat Air System), где Airbus играет ключевую роль. В будущем SIRTAP сможет работать в паре с истребителями нового поколения, обеспечивая передачу данных, расширяя зону видимости и даже действуя «верным ведомым». Это превращает его в шаг к созданию единой европейской экосистемы воздушного боя и укреплению стратегической автономии континента.
