В России снова сменили руководство КБ Туполева, главного подрядчика ответственного за стратегическую авиацию, на фоне затяжных проблем с выпуском, ремонтом и модернизацией самолетов.
Новым генеральным директором стал 37-летний Юрий Амбросимов, ранее отвечавший за финансовую сторону компании, он сменил 76-летнего Александра Бобрышева.
Это решение было принято на фоне судебных споров с Минобороны РФ из-за срыва контрактов, из-за чего арбитраж уже обязал компанию выплатить около 3 млрд рублей (примерно 33 млн долларов), еще один иск на 0,9 млрд рублей (около 10 млн долларов) находится в рассмотрении.
Помимо всего, проблемы затрагивают в том числе ключевые программы российской стратегической авиации: в 2025 году планировалось передать ВКС РФ четыре модернизированных Ту-160М, но к началу 2026 года с задержками фактически были получены только два.
В дополнение, модернизация Ту-22М3 до версии Ту-22М3М также идет крайне медленно, в результате чего за несколько лет доведены до стандарта лишь два самолета, несмотря на заявления о планах обновить парк из десятков машин.
Схожая ситуация и с гражданскими Ту-214, остро необходимыми на фоне санкций на запчасти для американских и европейских самолетов, с которыми в 2023 году не был поставлен ни один самолет, в 2024 году из десяти запланированных передан только один, из-за чего появились иски от коммерческих заказчиков на десятки миллионов долларов.
Все эти программы сосредоточены на Казанском авиазаводе, где одновременно пытаются выпускать и ремонтировать как стратегические бомбардировщики, так и гражданские лайнеры, которые в российской дискуссии даже рассматриваются как основной способ импортозамещения европейских и американских самолетов.
