Китай дважды за последние недели тайно мобилизовал тысячи рыболовных судов для создания масштабных плавучих барьеров длиной не менее 200 миль, демонстрируя новый уровень координации, который может дать Пекину дополнительные способы установления контроля в спорных водах.
Обе недавние операции прошли практически незамеченными. Анализ данных отслеживания судов, проведенный The New York Times, впервые раскрывает масштаб и сложность этих маневров.
На прошлой неделе около 1400 китайских судов внезапно прекратили обычную рыболовную деятельность или вышли из своих портов и собрались в Восточно-Китайском море. К 11 января они выстроились в прямоугольник протяженностью более 200 миль. Формация была настолько плотной, что некоторые приближающиеся грузовые суда, судя по данным отслеживания, обходили их стороной или были вынуждены маневрировать зигзагами между ними.
Морские и военные эксперты заявили, что маневры указывают на то, что Китай укрепляет свою морскую милицию, состоящую из гражданских рыболовных судов, обученных участвовать в военных операциях. По их словам, маневры демонстрируют, что Пекин способен быстро собирать большое количество судов в спорных водах.
Формирование кораблей 11 января 2025.
Маневру 11 января предшествовала аналогичная операция в прошлом месяце, когда около 2000 китайских рыболовных судов собрались в две длинные параллельные формации в Рождество в Восточно-Китайском море. Каждая линия растянулась на 290 миль — примерно расстояние от Нью-Йорка до Буффало, образуя перевернутую букву L, как показывают данные о позициях судов. Две операции с интервалом в несколько недель в одних и тех же водах свидетельствуют о скоординированных усилиях, считают аналитики.
Формирование кораблей 25 декабря 2025.
Необычные формации были обнаружены Джейсоном Вангом, главным операционным директором компании ingeniSPACE, занимающейся анализом данных, и независимо подтверждены The Times с использованием данных о местоположении судов, предоставленных Starboard Maritime Intelligence.
«Я думал про себя: «Это неправильно»», — сказал он, описывая свою реакцию, когда заметил рыболовные суда в Рождество. «То есть я видел пару сотен — скажем, много сотен», — добавил он, имея в виду китайские суда, которые он отслеживал ранее, — «но ничего такого масштаба или такой отчетливой формации».
В конфликте или кризисе, например из-за Тайваня, Китай мог бы мобилизовать десятки тысяч гражданских судов, включая рыболовные, чтобы заблокировать морские пути и осложнить военные и снабженческие операции своих противников.
Китайские рыболовные суда слишком малы, чтобы эффективно обеспечивать блокаду. Но они потенциально могут препятствовать передвижению американских военных кораблей, считает Лонни Хенли, бывший офицер разведки США, изучавший китайскую морскую милицию.
Массы меньших судов также могут действовать «как ложные цели для ракет и торпед, перегружая радары или сенсоры дронов слишком большим количеством целей», — отметил Томас Шугарт, бывший офицер ВМС США, ныне работающий в Центре новой американской безопасности.
Спутниковые снимки от 10 января, за день до формирования, показывают рыболовные суда, плывущие в направлении этого района.
Аналитиков, отслеживающих суда, поразил масштаб маневров, даже учитывая практику Китая по мобилизации гражданских судов, которая включала установку судов на якорь на несколько недель у спорных рифов для демонстрации территориальных претензий Пекина.
«Вид такого количества судов, действующих согласованно, ошеломляет», — заявил Марк Дуглас, аналитик компании Starboard с офисами в Новой Зеландии и США. Он и его коллеги «никогда раньше не видели формации такого размера и дисциплины».
«Уровень координации для размещения такого количества судов в подобную формацию значителен», — подчеркнул он.
Собравшиеся суда сохраняли относительно устойчивые позиции, а не двигались по траекториям, типичным для рыбной ловли, таким как петли или движение туда-сюда, отмечают аналитики. Данные о местоположении судов основаны на навигационных сигналах, передаваемых судами.
Операции, похоже, стали смелым шагом в усилиях Китая по обучению рыболовных судов массовому сбору для того, чтобы препятствовать или мониторить суда других стран, или помогать Пекину отстаивать свои территориальные претензии путем установления периметра, считает Ванг из ingeniSPACE.
«Они наращивают масштаб, и это наращивание указывает на их способность к лучшему командованию и контролю гражданских судов», — сказал он.
Китайское правительство ничего не заявило публично о действиях рыболовных судов. Данные судовых сигналов оказались надежными и не были «поддельными» — то есть не были манипулированы для создания ложного впечатления о местоположении судов, — заявили и Ванг, и Дуглас.
Исследователи из Центра стратегических и международных исследований в Вашингтоне, к которым обратилась The Times с этими находками, подтвердили, что наблюдали те же группы судов с помощью собственного анализа местоположения судов.
«Они почти наверняка не занимаются рыбной ловлей, и я не могу придумать никакого объяснения, которое не было бы государственным заказом», — написал в комментариях по электронной почте Грегори Полинг, директор Азиатской инициативы по морской прозрачности в C.S.I.S.
Рыболовные суда собрались в Восточно-Китайском море, вблизи основных судоходных путей, расходящихся от Шанхая, одного из самых загруженных портов мира. Грузовые суда ежедневно пересекают море, включая те, которые перевозят китайский экспорт в США.
Это морские артерии, которые Китай будет стремиться контролировать в столкновении с США или его азиатскими союзниками, в том числе в возможном кризисе вокруг Тайваня — островной демократии, на которую претендует Пекин как на свою территорию.
«Моя лучшая догадка — это были учения, чтобы проверить, как справятся гражданские лица, если им будет приказано собраться в масштабе в будущей непредвиденной ситуации, возможно, в поддержку карантина, блокады или других тактик давления на Тайвань», — написал Полинг. «Карантин» означает морскую операцию по изоляции района, которая должна не доходить до акта войны.
Маневры судов в январе произошли вскоре после того, как Пекин провел двухдневные военные учения вокруг Тайваня, включая отработку военно-морских маневров по блокаде острова. Пекин также находится в ожесточенном споре с Японией из-за ее поддержки Тайваня.
Операции рыболовных судов могли проводиться для демонстрации «оппозиции к Японии» или практики возможных конфронтаций с Японией или Тайванем, считает Эндрю С. Эриксон, профессор Военно-морского колледжа США, изучающий морскую деятельность Китая. Он отметил, что высказывает личное мнение, а не позицию своего колледжа или флота.
Министерство обороны Японии и береговая охрана отказались комментировать китайские рыболовные суда, ссылаясь на необходимость защиты своих возможностей по сбору информации.
Некоторые из рыболовных судов участвовали в предыдущих действиях морской милиции или принадлежали к рыболовным флотам, известным своим участием в милицейских действиях, согласно обзору китайских государственных СМИ. Китай не публикует названия большинства судов своей морской милиции, что затрудняет идентификацию статуса участвовавших судов.
Но плотная координация судов показала, что это, вероятно, была «морская мобилизация и учения сил морской милиции», сказал профессор Эриксон.
В последние годы Китай использовал рыболовные суда морской милиции десятками или даже сотнями для поддержки своего флота, иногда роясь, опасно сближаясь и физически сталкиваясь с другими судами в спорах с другими странами.
Недавнее массирование судов, похоже, продемонстрировало, что подразделения морской милиции становятся более организованными и лучше оснащенными навигационными и коммуникационными технологиями.
«Это действительно знаменует улучшение их способности собирать и контролировать большое количество милицейских судов», — сказал Хенли, бывший офицер разведки США, ныне старший научный сотрудник Института исследований внешней политики в Филадельфии. «Это одна из главных проблем в превращении морской милиции в полезный инструмент либо для боевой поддержки, либо для защиты суверенитета».
