Любители говорят о стратегии. Профессионалы говорят о логистике
Звуки взрывов боеприпасов в Донецке. Что это значит для логистики россиян?
Начиная с 2014-15 гг. Россия построила десятки складов боеприпасов, спрятанных в гражданских зданиях вблизи железнодорожных станций на оккупированных ею частях Украины.
Российские склады материально-технического обеспечения всегда находятся вблизи железных дорог, поскольку российские военные испытывают серьезную нехватку подразделений материально-технического обеспечения, особенно транспортных.
Это осложняется тем, что российская армия коррумпирована и технологически отстала, так как избегает таких вещей, как погрузчики или краны.
Так что российские припасы и боеприпасы вручную грузят на поезда, везут на фронт, там разгружают вручную, грузят в грузовики вручную, а затем везут в передовые части, где снова разгружают вручную.
Это занимает много времени и говорит про отсталость “второй армии в мире”.
Логистика россиян
Так как же работала система поставок российских боеприпасов на Донбассе, пока Украина не получила M142 HIMARS с реактивными снарядами GMLRS большой дальности и высокоточные самоходные гаубицы PzH 2000, AHS Krab и CAESAR?
Ну:
- в России поезд загружается от 2000 до 4000 тонн боеприпасов;
- поезд въезжает в Украину, останавливается в разных точках в 30-40 км от фронта, боеприпасы разгружаются и складываются неподалеку;
- передовые подразделения посылают свои грузовики, чтобы забрать необходимые боеприпасы.
То же касается топлива, запчастей, продуктов питания и т.п.
Россияне настолько зависимы от железных дорог, что железнодорожные войска насчитывают 28 500 военнослужащих, которым поручено ремонтировать и строить железные дороги.
Например, этот железнодорожный мост, который они построили через реку Оскол, чтобы обеспечить свое будущее наступление из Изюма на Славянск.
Когда русская армия не может получить доступ к стальной дороге, тогда вся ее система логистики разрушается.
Продвижение россиян восточнее Киева потерпело поражение, поскольку россияне не смогли захватить железные дороги, проходившие через Черниговскую и Сумскую области.
Из-за таких городов, как Нежин, Чернигов и Сумы, упорно защищавшие украинские войска, россиянам пришлось наладить поставки своих войск, находившихся восточнее Киева, грузовиками. И они потерпели грандиозную неудачу в этом, поскольку российские войска не могут отойти дальше, чем на 90-100 км от своих складов снабжения.
Более того, на этом расстоянии РФ может поставлять свои части только для ведения оборонных операций.
Расстояние от железной дороги в России до Броваров под Киевом 350 км… 300 км из которых кишели украинскими спецназовцами и партизанами, которые хотели сжечь российские колонны снабжения.
Сейчас на Донбассе, в Херсонской и Запорожской областях россияне наладили железнодорожные поставки своих войск.
Это позволяет россиянам поставлять десятки тысяч тонн артиллерийских боеприпасов, которые они тратят еженедельно; перебрасывать резервные танки, гаубицы и т.п., необходимые для компенсации огромных материальных потерь российской армии и необходимое топливо.
Но сейчас российские склады боеприпасов и пункты снабжения находятся в радиусе действия артиллерии и ракет.
AHS Krab, PzH 2000 и CAESAR могут использовать снаряды с донным газогенератором с дальностью поражения в 40 км.
Кроме того, в этих гаубицах используются современные системы управления огнем, которые используют GPS для установления своего собственного положения. А затем используют координаты GPS цели для расчета правильного подъема и отклонения ствола. А затем автоматически перемещают ствол в соответствующее положение.
Все три системы также используют радар для измерения скорости выпущенного снаряда и регулировки ствола после каждого выстрела.
Еще никогда в Украине не было артиллерии с такой точностью и такой дальностью поражения.
Это позволяет Украине с высокой точностью поражать российские склады поставок на расстоянии до 35 км по линии фронта. И благодаря десяткам тысяч украинских патриотов на оккупированных Россией территориях, Украина знает координаты КАЖДОГО российского состава боеприпасов.
А теперь Украина получила и GMLRS
GMLRS сохраняет полную точность на расстоянии до 85 км. Это позволяет ВСУ попасть ракетой точно в здание, находящееся в 85 км от пусковой установки и настроить детонатор таким образом, чтобы взорвать 50 фунтов PBX-109 (взрывчатка, содержащаяся в боевой части) внутри здания.
А если это большая цель (то есть состав), то Украина может нанести по ней поражение, даже если она будет находиться дальше, чем в 85 км.
Эти две новые возможности артиллерии вызывают два эффекта:
- Россия сейчас теряет тысячи тонн боеприпасов;
- Россия не может хранить боеприпасы в радиусе ближе 100 км от линии фронта.
Каждый уничтоженный состав уменьшает боезапас, доступный огромному количеству артиллерийских систем России на фронте. И Россия должна заменить эти утраченные боеприпасы.
Во-первых, она не может производить столько, сколько использует и теряет, поэтому Россия уже доставляет старые советские боеприпасы из Беларуси на Донбасс.
Во-вторых, Россия не может доставить эти боеприпасы в зону поражения украинской артиллерии и РСЗО (а также ТРК) – и должна останавливать поезда в 90-100 км от линии фронта, иначе состав боеприпасов и эшелон будут уничтожены украинской артиллерией.
Боеприпасы и запасы в 100 км от фронта означают, что Россия вновь вынуждена полагаться на грузовики для снабжения своих фронтовых подразделений.
Но Россия уже потеряла по меньшей мере 1200+ единиц своего парка грузовиков, а остальные используются уже несколько месяцев, и известное отсутствие технического обслуживания в России, безусловно, наносит огромный ущерб оставшимся грузовикам.
Как же теперь будет «работать» российская логистика?
- поезда останавливаются в 100 км от фронта и боеприпасы будут разгружаться вручную;
- грузовики будут загружаться вручную, а затем уезжать на фронт.
Ручная загрузка занимает час, а проезд 100 км в тыловой зоне занимает больше часов.
Что даже хуже для россиян – российские грузовики перевозят меньший тоннаж, чем западные военные грузовики, и, в отличие от западных боеприпасов, российские боеприпасы поставляются в громоздких деревянных ящиках. То есть:
- русские боеприпасы перевозят преимущественно древесину;
- западные грузовики с боеприпасами перевозят почти исключительно бабахи🔥
- российские грузовики наконец-то прибывают на фронт;
- боеприпасы разгружаются (вручную);
- грузовики возвращаются к железнодорожной станции.
На таком расстоянии российским водителям будет трудно сделать больше одного круга поставок в день. И если россияне не планируют свои поставки идеально, то одни подразделения получат мало боеприпасов.
Другие подразделения получат слишком много – что еще хуже… Потому что, что делать, если у вас есть лишние боеприпасы? Бросить их на землю или оставить грузовики с подразделением, пока не понадобятся боеприпасы?
Если вы оставите боеприпасы на земле, а ваше подразделение должно перемещаться… Ну, тогда боеприпасы теряются. Если вы оставите грузовики с подразделением, никто не будет возвращаться, чтобы получить больше боеприпасов.
И в то время как армии НАТО используют программное обеспечение и искусственный интеллект для планирования своих поставок, россияне используют офицеров. Это не имело бы значения, если бы россияне имели достаточно грузовиков – но потеряв столько грузовиков с и без того небольшого количества, с которым Россия начала войну, россияне теперь еще менее способны поставлять подразделения на расстоянии 100 км от железной дороги.
Российская армия – это армия 20-го века с материально-техническим обеспечением 19-го века… И сейчас она воюет с армией, получающей оружие 21-го века.
Это займет время, но в свое время NLAW, Javelin и Stinger помогли Украине выиграть битву за Киев. Теперь CAESAR, AHS Krab, PzH 2000 и особенно GMLRS помогут Украине выиграть битву за Донбасс и битву за Херсон.
Потому что любители говорят о стратегии. Профессионалы говорят о логистике.