Кажется, мы стали забывать про авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Между тем, флагман российского флота продолжает подтверждать все мои прогнозы о его печальном будущем. Ремонт «Кузи» это не столько попытка восстановить боеспособность авианосца и повысить его боеспособность посредством модернизации, сколько золотая жила для распила бюджетных средств, выделяемых на работы.
Авианосец, который никогда не вернется
Корабль был отправлен на ремонт в 2018 году, сразу после первого в его истории и позорного боевого похода в Средиземное море. В том походе авианосная группа «Кузи» потеряла два самолета, Су-33 и МиГ-29К. Гнали авианосец бомбить сирийских повстанцев, у которых даже ПЗРК не было, а в итоге потеряли два самолета. История этого позора заслуживает отдельного рассказа.
С 2018 года выход с ремонта «Кузи» неоднократно переносился. То крушение крана и затопление плавучего дока ПД-50 на 82-м судоремонтном заводе, то пожар во время сварочных работ и возгорание на площади 500 квадратных метров. Сроки выхода с ремонта корабля сдвигались постоянно вправо, хотя было очевидно, что и они будут сорваны.
Летом 2023 года было заявлено, что корабль, наконец, весной 2024-го выйдет на заводские ходовые испытания (ЗХИ), а уже осенью 2024-го будет проходить государственные с последующей передачей корабля на службу в 2025-м. В 2022 году я предположил, что ремонт «Кузи» в лучшем случае завершится в 2025 году. Это значит, что «Адмирал Кузнецов» может стать уникальным в мире по длительности ремонта. Ведь он в ремонте уже столько времени, за сколько в нормальных развитых странах строят новый авианосец.
Например, серийный авианосец серии «Нимиц» «Джон Стеннис» был построен за 4 года, а «Гарри Трумэн» за 5 лет. Мой прогноз о завершении ремонта «Кузи» в 2025-м казался бы верным, но Большая война внесла свои коррективы. И что мы видим? Середина июня 2024 года, а авианосец «Адмирал Кузнецов» так и не вышел на ЗХИ.
Как можно выпускать на волю утку, которая несет золотые яйца? Особенно в эпоху санкций! Отправленный в 2018-м году на ремонт «Кузя», который обещали вернуть в строй уже в 2021-м, идет на очередной рекорд. Хотя настоящий рекордсмен ремонта это тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М (шифр «Орлан»), который был отправлен на ремонт и модернизацию в 1997 году и продолжает их проходить на предприятии «Севмаш» до сих пор. Это, наверное, самый долгоремонтируемый корабль в истории кораблестроения.
А говорите, у России нет современных рекордов в кораблестроении! Великая морская сверхдержава, чего уж!
