F-16 – в строю!
Есть подозрение и вероятность, что на первом изображении – бывший борт Королевских ВВС Дании с установленным пилоном со встроенной системой инфракрасного предупреждения о ракетной опасности от израильской компании Elbit
Defence express пишет, что это контейнер ECIPS/CJS от датской Terma и итальянского Leonardo, объединяющий в себе мощную цифровую станцию РЭБ, позволяющую ставить помехи на РЛС самолетов и зенитных ракетных комплексов, а также станцию фиксации угрозы ракетной атаки за счет , в том числе, обнаружение самих приближающихся ракет.
То, что мы увидели на подвесе украинских F-16 — это AMRAAM AIM-120A/B.
Их легко идентифицировать по крылышкам посередине: у AIM-120A/B крылышки заострённые, у AIM-120C крылышки скошенные (см. фото 3).
Разница между модификациями A/B и С, в первую очередь, в дальности. Заявленная дальность A/B — 50-70 км, С — 105 км (правда, С тоже есть разные: линейка от С-1 до С-4 имеет ту же дальность 50-70 км, а вот линейка от С-5 до С-7 — уже увеличенную дальность до 105 км).
Украинские пилоты F-16 получили нашлемные прицелы JHMCS.
Это не просто система целеуказания, но и индикации, заменяющая индикатор на лобовом стекле. JHMCS позволяет пилоту стрелять туда, куда направлен его взгляд, независимо от направления шлема.
